不偏不倚、不吹不擂！还原一个真实的BMW发展史（上集）

在汽车领域，德国的三大品牌——梅赛德斯、宝马和奥迪，似乎已经成为世界公认的巨头。然而，这种声誉往往建立在对历史的简化和崇拜之上。汽车工业的发展，正如所有商品一样，遵循着螺旋式上升的规律。宝马集团（BMWAG），官方成立于1916年3月7日，其实有着更为复杂的故事。

1913年，卡尔·拉普在慕尼黑创立的Rapp发动机有限公司，起初专注于飞机发动机生产。1916年，弗朗茨·约瑟夫·波普发现并投资了这家公司，波普以军方代表的身份加入，聘请了马克斯·弗里兹开发出BMWIIIa型飞机引擎，这为宝马的崛起奠定了基础。然而，战争结束后，BMWAG面临转型，波普成为总经理，公司名称多次变动，直至1922年，Camillo Castiglioni购得商标并将其发展为现在的宝马。

宝马的复兴始于1923年，公司开始研发摩托车引擎，最著名的是R32，采用水平对置双缸设计，标志着宝马从飞机发动机制造商到汽车制造商的转变。1928年，收购Automobilwerk Eisenach，标志着汽车业务的正式涉足，BMW开始了从摩托车到汽车的全面发展。

二战前，BMW的产品阵容虽然有限，但其与Daimler的合作，如1931年的303车型，展现了其技术实力。然而，二战期间，公司重心转向航空和摩托车业务，直到二战结束后，才开始重建汽车生产线，并面临战争赔偿、技术和资金的挑战。

宝马的发展史并非一帆风顺，它经历了战后的困难和转型期，包括授权生产、重组和投资。Herbert Quandt家族的介入和重组计划，使得BMW在1960年以后开始恢复生机，尤其通过BMW700和1500系列车型的推出，公司逐渐走出困境。

回顾这段历史，虽然BMW与纳粹的历史联系引起过争议，但德国社会和BMW都承认了过去的错误，并致力于继续发展和进步。了解这些历史背景，能帮助我们更全面地理解这个品牌的发展历程。