新款普拉多使用了什么发动机

新款普拉多搭载了强大的动力心脏——3.5升V6自然吸气发动机，其代号为7GR-FKS。这款发动机的最大功率达到了惊人的206千瓦，扭矩更是达到了365牛·米。它在6000转/分钟时达到最大功率，而扭矩在4500转/分钟时发挥得淋漓尽致。发动机内采用VVT-i技术和混合喷射技术，配合铝合金气缸盖和缸体，为车辆提供了卓越的动力性能。与之匹配的是6速手自一体变速箱，保证了动力传递的流畅性。

新普拉多还配备了兼职的四驱系统，这使得它的越野能力得以显著提升。在悬架系统上，前悬采用了双横臂独立悬挂，后悬则采用四连杆非独立悬架，这样的设计确保了车辆在复杂路面的稳定性和舒适性。非承载式车身设计虽然牺牲了一定的舒适性，但其出色的扭转性能和越野适应性使得新款普拉多在面对各种恶劣环境时更具优势。

相比之下，新款帕萨特也有混动版车型，采用的是插电式混动技术。这款混动车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩达到150马力和250牛·米，配合缸内直喷技术和铝合金材质，提供了高效的动力输出。混动版的电机最大功率为85千瓦，扭矩为330牛·米，驱动系统采用三元锂电池，能量密度更高且更轻便，尤其适合家庭使用。混动版帕萨特装备了6速双离合变速箱，具有换挡迅速和高效传动的特点。

在悬挂系统方面，帕萨特混动版采用麦弗逊式独立悬挂前悬，以及多连杆独立悬挂后悬，以提升操控性和路感。对于对混动车型感兴趣的消费者，建议亲自去大众4S店体验这款车型，感受其独特的驾驶魅力。