中国保险研究院,一个以 非营利 身份运营的机构,其全称为中国保险汽车技术研究院股份有限公司,是中国汽车安全评测的权威机构,隶属于RCAR官方会员组织。
它于2015年由中国保险行业协会携手八大保险公司共同创立,包括:PICC、中国平安、CPIC宝洁、中国人寿、中华联合、迪达P&c保险、阳光P&中国保险和太平P&c保险,而京友世纪作为投资方,为其实力背书。
作为独立的第三方测试平台,中国保险研究院并不以盈利为目的,其运营资金主要来源于这八家保险公司和京友世纪公司的支持。京友世纪在汽车数据制造领域拥有显著的地位,为中保研的评测提供了强有力的数据支持。这八家保险公司的业务占据了整个保险行业86.5%的份额,通过中保研的车辆测试结果,他们得以获取车型安全信息,这对制定商业保险策略以及车辆定价具有重要参考价值。
通过建立这样一个机构,保险公司可以避免因信息不透明带来的风险和损失,直接参与到车辆安全性评估中,确保消费者权益和行业健康发展。因此,中国保险研究院在行业中扮演着至关重要的角色,提供了一个公正、透明的测评环境。
3月19日,中保研成绩新鲜出炉,上汽大众朗逸新锐荣获燃油车最佳成绩,成为继ID.4X后大众又一款安全爆表的车型。这款车型不仅外观上迎合了年轻群体的审美,而且在性价比方面也表现出色,真正做到了“降价不减配”,给予消费者以实惠。 在中保研C-I
本田飞度在中保研的碰撞测试中表现出色,综合得分率达到87.8%,达到了CNCAP的“五星级”标准,展示了其卓越的安全性能。在乘员保护评价中,得分率达到了87.55%,而在行人保护评价中则为77.85%。值得一提的是,飞度在主动安全评价方面得
我并不认为特供车就等于不安全,从产品设计上来看,特供车依然需要合资双方投入大量的资源进行产品测试,安全与否不应仅凭主观判断。中保研最近的一次碰撞测试,再次验证了我的这一观点。本田凌派作为一款现象级的“中国特供车”,在大受欢迎的同时,也成为了