汉兰达采用的是麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架,这种底盘结构非常复杂,制造工艺也十分精细。这种底盘结构使得汉兰达的强度和扭转刚度都得到了很大的提升,从而使得车辆的传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统能够更好的协同工作。精细的底盘制造工艺为汉兰达扎实的底盘奠定了基础,这种扎实的底盘能够保证汽车在行驶过程中的稳定性和安全性,给乘坐者带来更加安心、舒适的乘车体验。同时,汉兰达的底盘减震系统也表现出色,即使在行驶在烂路、坏路时也能有效地减震,让乘坐者感到舒适。由此可见,一个优秀的底盘系统对于提高汽车的NVH性能至关重要,它能让驾驶者更加稳定地驾驶车辆,让乘坐者更加安心地坐在车内。
汉兰达,这款由丰田汽车精心打造的大尺寸SUV,以其出色的越野性能和豪华舒适的内饰设计而广受赞誉。在众多同类车型中,汉兰达以其独特的底盘高度而脱颖而出。 底盘,作为汽车的重要组成部分,承载着传动、驱动、转向和制动四大系统的协同工作。它不仅支撑
全新汉兰达采用的是轿车化底盘构造,前端装备了麦弗逊独立悬架,其特点是下控制臂由钢板拼焊而成,并且广泛采用钢材护板,这种设计在同级别车辆中颇为常见。车辆后端则采用双叉臂式独立悬挂,此种后悬是由双连杆悬架改良而来,以提供更好的稳定性和舒适性。
汉兰达汽车的底盘高度(离地间隙)为170mm,这款车型属于多用途车辆,专为越野驾驶而设计,具有重心高、离地间隙大、轴距窄的特点。2018款汉兰达采用了2.0TD4ST双涡管涡轮增压发动机,配备了麦弗逊式前悬架和双叉臂式独立后悬架,以及GOA