模拟10档是指CVT变速箱在工作过程中模拟出10个前进档位。CVT变速箱采用的是自动变速器下的无极变速器,其传动比很多,仅靠使用两组带轮就能完成运转。相比于传统车辆的变速器,CVT变速器的传动更加平稳,省去了复杂的变速传动机构,从而让发动机的动力表现更加强劲,同时也提高了传动系统与发动机之间的配合度。这种设计主要是为了提升发动机的动力性和燃油经济性,能够更好地降低车辆的油耗。对于购买车辆的消费者来说,油耗是一个非常重要的考虑因素。因此,在提高舒适度和降低油耗方面,CVT变速箱的无级变速器更为理想。值得一提的是,即使在提高舒适度的同时,CVT变速箱在加速过程中也不会出现换挡顿挫的情况。丰田的Direct Shift-CVT变速箱就是一种采用模拟10档的CVT变速箱,它能够更好地平衡舒适度和油耗表现。
日产贵士的动力参数亮点在于其搭载的VQ系列发动机与CVT变速箱的平顺匹配,兼顾了动力性和驾乘舒适性。其中,VQ35发动机的最大功率为277马力,峰值扭矩为326牛·米,3.5升自然吸气V6布局具备线性输出特性。这款发动机通过连续可变气门正时
荣威i5的CVT变速箱是由上汽自主研发的。这款变速箱凝聚了上汽在动力总成领域的技术积淀,不仅能模拟8个挡位,还通过DNR行星排结构、独立液压控制方案等先进技术,实现了与1.5L自然吸气发动机的高度匹配。无论是急加速时的动力衔接,还是减速时的
很多人认为CVT变速箱省油是因为传动效率高,其实这是一个常见的误解。恰恰相反,CVT的传动效率在各类变速箱中是最低的,一般仅在78%至88%之间,远低于手动变速箱高达95%以上的机械直连效率,也逊于干式或湿式双离合。它的动力传递依靠钢带与锥