为了兼顾工具操作空间和冷凝器性能,三种整改方案被提出。第一种是调整生产线工艺,先安装进气管路再装保险杠,但会遇到干涉问题。第二种方案重新设计进口压板,以解决空间不足和安全间距问题,但工艺复杂。第三种方案保持现有装配流程,冷凝器与进气管路之间有足够的空间,无需改动。
冷凝器有扁平管式、穿管式和平行流式等不同构造,它们各自的特点影响着热交换效率。扁平管式和穿管式在蒸发器处理冷凝水方面有所不同,而平行流冷凝器因其高效的换热性能和低阻力损失而被广泛采用。
问题焦点:轻量化导致的空间不足
由于轻量化措施,发动机舱散热器右侧立柱与空调管路产生干涉,工具操作空间受限。为解决这一问题,两种可能的策略被考虑:一是调整散热器立柱,但涉及模具改动和高昂成本;二是对冷凝器进出口压板进行改动,但需确保不改变制冷剂流经冷凝器的路径。
总结来说,冷凝器整改是解决车辆开发中关键问题的关键步骤,每个方案都经过了性能分析和可行性评估,以确保对整个空调系统的影响最小化。
PT车是Prototype-vehicle的简称,指的是汽车工业中从图纸阶段到实际生产的第一批测试车。在汽车开发过程中,PT车与ET车、FT车和骡车一起,都是汽车开发阶段中重要的组成部分。 ET车用于耐久试验验证和评价,以及标定和法规认证。
刘坚在上海大众的职业生涯中做出了许多重要的决策。首先,他参与并负责了桑塔纳 3000的电器零部件系统的开发工作,以及帕萨特 B5和POLO的电器零部件国产化工作。 在担任上海大众高层职务后,他解决了上海大众多年未能引进全球车型的问题,通过本
极氪001附件产品开发涵盖多个领域,旨在提升用户体验并满足高端市场需求。该车型基于吉利集团于2016年底启动开发的浩瀚架构打造,是首款高端车型。极氪001在开发时,目标直指奥迪A7和特斯拉Model S等豪华品牌,定位为“豪华猎装轿跑”,在