17年的车是国几排放

2017年的汽车大多遵守国五排放标准，而部分卡车则遵循国ⅳ标准。

自2018年1月1日起，全国全面采用更为严格的国五标准，以减少车辆对环境的污染。相比国四，国五在氮氧化物排放上降低了25%，对于重型车更是削减了43%，每年有望减少约1000吨氮氧化物排放。这一升级举措源于汽车保有量增长导致的环境压力，我国排放标准的更新旨在适应这一变化。 我国的排放标准主要参照欧盟标准，并在此基础上进行适应性调整，确保与欧洲第五阶段排放标准相当。

到了2019年7月20日，全国大部分地区已经执行了国六排放标准，这一标准分为两个阶段实施： 1. 自2020年7月1日起，所有轻型汽车在销售和注册时必须达到“国六A”的限值要求； 2. 到2023年7月1日，所有轻型汽车均需符合更为严格的“国六B”限值标准，以继续推动环保进步。

在2017年以后制造的车辆均遵循国五排放标准，这一标准在全国范围内无特定限制政策。

作为国四排放标准的提升，国五要求更为严格，包括一氧化碳排放量不超过1000毫克/公里，非甲烷碳氢化合物限制为68毫克/公里，氮氧化物排放需控制在60毫克/公里，细颗粒物不超过4.5毫克/公里，且不需考虑PN细颗粒物。 

相较于国五，国六排放标准更进一步，分为两个阶段：国六A与国六B。国六A要求一氧化碳排放量限制为700毫克/公里，非甲烷碳氢化合物维持在68毫克/公里，氮氧化物同样为60毫克/公里，细颗粒物需降至4.5毫克/公里，PN细颗粒物限制为6x11毫克/公里。

而国六B标准对汽油车更为苛刻，一氧化碳排放降低至500毫克/公里，非甲烷碳氢化合物为35毫克/公里，氮氧化物和细颗粒物分别降至3毫克/公里和3毫克/公里。 随着环保法规的不断升级，自2020年7月1日起，所有新销售和注册的车辆必须达到国六A标准，而在2023年7月1日后，这一标准将提升为国六B标准，以响应全球减排的号召。