在参观完宝马老爷车博物馆后，馆长提出了带我们试驾老款经典宝马车的建议，这样的机会当然十分难得，我必须感受一下这些老款车在开起来是什么样子。
来到宝马博物馆车库，发现做工人员已经将准备试驾的车都做好的准备，此次提供试驾的车友宝马Z1、宝马Z3和宝马Z8以及提供试乘的宝马328。由于车辆有限，并不是每个人都可以开上车，因此需要进行抽签才能决定谁来开。很幸运，我被抽到了宝马Z3这个组，因此在以下3公里的试驾路段我就可以超短途来感受一下这个经典的宝马Z系跑车了。
由于宝马Z3车型共有5种排量四款发动机，因此这里我需要和您确认一下我试驾的这是一台1995年生产的采用1.8L直列四缸发动机的Z3车型，而这款车距今已经有15年的历史了。
这款车开起来的时候挂档非常轻松，并且有很强的吸入感，一点也不觉得像是一台有近15年历史的跑车。虽然变速箱不错，但发动机确实有些不尽如人意，1.8L的发动机仅有115马力，推动1.3吨的车身有些力不从心，这使得Z3在1、2挡前3000转加速的时候基本没有什么力量，只有在3、4挡加速时候才会有一些推背感。
很快3公里的试驾路线很快就完了，在换乘的时候我才有时间更仔细的看看这台堪称史上完美的Z系列车型。宝马Z3的车身尺寸是长4050mm、宽1740mm、高1293mm这样的尺寸在今天看来也是很很能让人满意。另外Z3修长的发动机盖、以及低腰线和短车尾的设计都让这款车透露出些老爷车的韵味。
此外，这款车在由于是定位在运动上，因此在配置上并不是它的强项，我们试驾的这款车是Z3是第一代产品，因此配置上比较少，仅有卡带音响、手动空调、电加热、电控后视镜以及双级安全气囊，虽然配置上但是站在90年代看这样的配置已经不算低了，毕竟那是宝马7系的配置也不过如此。
在乘坐舒适性上，宝马Z3也很让你满意，特别是侧向包裹能够很轻易的将身材适中的人抱住，从而满足他在驾驶时的需求，不过Z3的座椅做长的并不很舒服，或许这和座椅靠背设计比较单薄有关系。
由于试驾时间很短，因此我对宝马Z3这款车的了解也仅限如此，但是试驾完这款车后我对这辆已经有近15年历史的车能表现出如此不错的表现已经非常满意了。虽然这与宝马老爷车博物馆的工作人员日常修理不无关系，但更体现出宝马在生产车辆时的严谨态度。这才是很多汽车厂家需要学习提高的地方。
随着试驾活动的结束，我的德国慕尼黑宝马之旅也要结束了，由于时间太匆忙，我连宝马博物馆和宝马世界等来慕尼黑要好好参观的地方都是走马观花的看了看，希望我下次有时间的时候来这些地方仔细的欣赏一下，毕竟在这个汽车文化底蕴很深厚的城市想用2-3天来了解汽车了解宝马毕竟时间太短。好了，希望大家能喜欢我给大家带来的这次德国慕尼黑的游记，谢谢大家欣赏，并希望大家在留言中多提宝贵意见，我会及时回答您提出的问题。（文/汽车之家 翟元）
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