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奔跑不息 道奇公羊系列皮卡发展史回顾

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  ● 第四代道奇Ram(公羊)(2009至今)

  2008年底特律国际车展,第四代Ram正式亮相。第四代车型延续了上一代的设计理念,既保持了道奇的传统设计又有了更多新的元素

汽车之家 道奇(进口) 道奇Ram 皮卡 2011款 1500

『第四代道奇Ram』

汽车之家 道奇(进口) 道奇Ram 皮卡 2011款 1500

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  第四代搭载有3.7L、4.7L、5.7L三款汽油发动机和一款6.7L柴油发动机。其中5.7L发动机克莱斯勒最新的HEMI V8发动机,最大功率比第三代车型上的老款HEMI发动机增加了45马力,达到了390马力,燃油消耗也减少了4%。

汽车之家 道奇(进口) 道奇Ram 皮卡 2011款 Laramie Longhorn

汽车之家 道奇(进口) 道奇Ram 皮卡 2011款 Laramie Longhorn

汽车之家 道奇(进口) 道奇Ram 皮卡 2010款 3500

『第四代道奇Ram内饰』

汽车之家 道奇(进口) 道奇Ram 皮卡 2010款 3500

  道奇在第四代车型上用弹簧悬挂替代了之前的钢板弹簧以改善Ram的乘坐舒适性。在这一代车型上依然保持了多样的车型选择,除了常见的1500、2500、3500外,上代车型出现的大载重量的4500/5500车型也延续了下来。

汽车之家

『道奇Ram 4500』

汽车之家

『道奇Ram 5500』

  安全性方面,这一代Ram全系标配四轮碟刹,侧面安全气帘、ESP电子稳定系统等安全系统都出现在了Ram上。此外,在美国国家公路交通安全管理局碰撞试验中,这一代Ram取得了前部碰撞5星的最高成绩。

  编者语:从道奇Ram身上,我们看到一款车型的成功,靠的不是花哨的宣传、华而不实的技术和令人眼花缭乱的配置,而是要满足消费者的需要,明了消费者的喜好,这才是最重要的。根据消费者对产品的要求,适时的调整产品设计,最终将会赢得消费者的青睐。(编译/汽车之家 章宁)

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