雪佛兰Lumina APV（鲁米那APV）（1989-1996年）
印象指数：★★★★★
印象中的它：外形抢眼的“子弹头”
90年代随着改革开放的深化，国内市场对于高档商务MPV的用车需求逐步增加，其中，雪佛兰Lumina APV便是最受欢迎的商务用车之一，其凭借前风挡大角度倾斜的时髦外形设计，在当年的中国市场着实火了一把，而“子弹头”的绰号也为那个年代人们的记忆打下烙印，流传至今。
Lumina APV于1989年在美国正式投产，1993年开始批量进口国内，共有约1万多辆最终进驻国内市场，其中一部分为大贸进口，另外一部分则为当时合资企业的自带车型。
作为通用汽车第二代MPV的代表，Lumina APV基于Lumina轿车平台开发而来，是通用汽车旗下第一款采用承载式车身、前置前驱驱动方式的MPV车型。其长宽高4933mm/1877mm/1669mm，轴距2789mm的车身尺寸，7座的座椅布局，为通用汽车进驻高档商务MPV领域奠定了良好的空间基础。
Lumina APV最具代表性的“子弹头”外观设计，其实源于当年雪佛兰尝试抢占运动、时尚MPV车型市场的初衷，发动机舱盖与大角度倾斜的前风挡同平面设计的“尖头”造型令人过目难忘，但是，其靓丽前卫的外表下隐藏的糟糕驾驶视野及实用性，也同时令“子弹头”饱受争议，而最终，Lumina APV不成熟的设计使其在美国市场上遭遇滑铁卢，即使在备受追捧的中国市场，实用性缺陷也仍被国人所诟病。
动力配备上，进口国内的“子弹头”多数搭载了3.1L和3.8L两款V6发动机，其中，3.1L V6发动机最大功率是120马力，匹配3挡自动变速箱，3.8L V6发动机则具有170马力的最大输出功率，与4挡自动变速箱相匹配。
而在配置上，虽然“子弹头”具有前排双安全气囊、定速巡航、遥控门锁等安全、便利性装备，但令国人记忆由新的莫过于，其仪表盘中极速仅为80英里/小时（129公里/小时）的时速表，以及脆弱的侧滑门设计。很多老车主回忆起前者时，往往会戏称“当速度超过80英里/小时后就凭感觉了”。而对于雪佛兰当年的创新设计“侧滑门”而言，虽然其引领了后期MPV的设计风潮，但是，在早期，其脆弱的内开关弹簧在耐用性上的不如人意，经常导致弹簧断裂侧门无法拉开的窘境，让使用者怨声载道。
虽然此后，通用汽车对1994款的Lumina APV进行了针对性改进，将车头缩短了76mm，使驾驶视野得到改善，不过自此，“子弹头”的神韵也不复存在，而其也于1996年宣布正式停产，由后继车型雪佛兰Venture所取代，而这款车最终被引进到上海通用生产，也就是现在大家所熟知的别克GL8。
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