走进雄伟的乐山大佛成都—乐山游记

张钧励

2012年05月14日 01:44 原创来源：汽车之家

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　　算上飞机往返，我们此行一共经历了3天，包括一天半的自驾+游览过程。在这段时间里，我们既体验到了瑞虎的行驶表现，又对其燃油经济性有了一定的了解。当然最主要的还是在初夏时节去感受了一番成都锦里商业街那热闹的夜生活，以及乐山大佛的雄壮。在这里提一句，据说乐山大佛要被复原，也就是为了保护它的身子，不久后我们再看到的乐山大佛可能只剩头部露在外面，而身子则会被封起来。如果有时间，又想去看看的话，那么建议抓紧时间去，以免将来看不到全貌而留有遗憾。（文/汽车之家张钧励）

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瑞虎 2011款精英版 1.6L 手动豪华型DVVT 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.74秒	41.02米	7.72升
测试文章：刹车很给力！奇瑞瑞虎1.6 DVVT小测试
评测编辑-梁巍：	这回瑞虎换了新发动机，测试成绩表明在性能和油耗上的确有很大改进，但问题依然是老生常谈，品质、细节如果不能处理的到位，面对越来越挑剔的消费者，低价恐怕也不能当做唯一的筹码。
评测编辑-胡正暘：	DVVT发动机让喜欢SUV同时又对油价敏感的的工薪阶层有了新选择，刹车表现也超过预期。奇瑞得赶紧升级下制造工艺，已经卖了这么多年了，钣金接缝、内饰做工仍无法让人满意，另外在比亚迪S6、长城H3这些对手的冲击下，瑞虎也有些缺乏新意。
评测编辑-罗浩：	瑞虎1.6在性能方面比预想的好，其他方面的改变并不显著，但在10万元城市SUV阵营中，它依然是具有很强影响力的竞争者。

瑞虎 2010款精英版 1.6S 手动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.25秒	43.16米	8.79升
测试文章：小排量有大动力测试改款奇瑞瑞虎1.6S
评测编辑-孟庆嘉：	1.6L机械增压发动机的使用证明了奇瑞的进步，这次率先在新瑞虎上尝试应该说还是很成功的，无论是动力还是油耗，成绩都还算不错。配上了这样的动力，瑞虎也随之提高了自主品牌SUV的地位，接下来，希望奇瑞的“新动力”可以继续推广，个人觉得A3是个不错的选择。
评测编辑-梁巍：	奇瑞这两年的进步确实不小，这次新瑞虎的改进还算成功，当然最值得一提的还是1.6机械增压发动机，动力和油耗都有着不错的表现，当然继续提高产品工艺水平也是目前所有自主品牌急需解决的问题。
评测编辑-罗浩：	新瑞虎1.6S在外观和内饰方面都有变化，但最引人注目的还是1.6升机械增压发动机，它在可靠性方面要略优于涡轮增压，充沛的动力令瑞虎的0-100公里/小时加速时间接近了10秒，而油耗方面也令人满意，另外它的价格也比较合理，总的来说值得购买。

瑞虎 2007款 1.8L 手动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
15.00秒	44.50米	--升
测试文章：10万元的SUV首选！测试瑞虎3 1.8手豪
评测编辑-韩路：	瑞虎3在空间与实用性上非常不错，尤其是人性化设备很让人心动。同时，低廉的价格也是瑞虎3制胜的法宝，10万元档次内瑞虎3还真是个不错的选择。不过，在SUV重要的通过性指标上，瑞虎3还是显得有点太业余了，这是它需要提升的地方。
评测编辑-王苦公：	奇瑞汽车这两年的进步实在是让我们欣慰，和刚上市时出的那一批瑞虎相比，在做工上现在已经有了明显的提高。而行驶方面，瑞虎3的感觉也非常不错，悬挂的校调上更是接近了日系车的水平。只是在一些细节的设计上奇瑞还应该向国外品牌多学习学习。
评测编辑-孟庆嘉：	接触过瑞虎3后感觉年轻人的选车范围更加丰富；外观设计轻巧且时尚，配置丰富且实用是个非常吸引人的卖点，另外，瑞虎3的内部空间也是灵活多变，侧开门的设计在自主SUV车型中也是比较少见的。不足之处还是细节的用料与设计，在做工比较到位后，这些问题的到缓解会更加令消费者满意。

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