● 第九代索纳塔（2014年-至今）
步入“2.0”时代
在2014年的纽约车展上，现代汽车全球首发了第九代索纳塔车型，这一代索纳塔沿用了“流体雕塑2.0”的设计语言，整体风格比索纳塔八更加大气，前脸部分融入了和国内在售的名图类似的多边形结构，六边形的进气格栅和新的保险杠设计都让新车看起来棱角分明，一改此前流畅顺滑的线条设计。新一代索纳塔的长宽高分别为4855mm/1865mm/1475mm，新车的轴距为2805mm，比老车型长了10mm。
内饰设计上，第九代索纳塔从上一代的“Y”字样式变成了“T”字型，造型上与偏向于稳重的外观很搭调。配置上，新增加了像自动泊车、车道偏离提醒、电子手刹、ACC主动巡航、智能远光灯调节等高端配置。
动力上，第九代索纳塔目前共有1.6T、2.0T、2.4L MPi（多点燃油喷射）和2.4L GDi四款发动机搭载，其中1.6T发动机是现代汽车耗资6000万美元研发而成，最大功率为180马力，最大扭矩265牛·米，2.0T发动机最大功率为248马力，最大扭矩为352牛·米，与1.6T发动机匹配的是7速双离合变速箱，而与其他发动机匹配的依然是6速自动变速箱。
在2015年的北美车展上，现代还发布了旗下首款插电式混合动力车型——索纳塔Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) 。动力系统方面，索纳塔这款插电式混合动力版本由2.0L发动机和可输出68马力（50kW）的电动机组成，电池组容量达到9.8千瓦时，纯电模式下续航里程约为35公里，传动部分匹配6速自动变速箱。此外该车使用240V电源仅需两个半小时便可完成充电，120V则需要五个小时。
◆ 第九代索纳塔在中国（2014年-至今）
预售价偏高
就在2014年现代在北美发布了第九代索纳塔之后，2014年的广州车展上，国产版的索纳塔也正式在国内发布，可以说这一次北京现代紧跟了海外版本的脚步，并且计划与3月20日正式在国内上市，预售19-26万元，另外，未来国内索纳塔八和索纳塔九将同堂销售，再加上之前上市的名图形成三款高中低定位的中型车共同竞争国内市场的局面。在外观和内饰设计上，国产的索纳塔九与海外版本并无明显区别，在外观设计上，未来1.6T版本的进气格栅将采用蜂窝状，而2.4L版本则采用四条幅式格栅。
先期在国内上市的索纳塔九将搭载1.6T和2.4L两款发动机版本，参数与海外版一致，后期还会上市2.0L自然吸气车型，其最大功率为160马力，最大扭矩为193牛·米，混动版本也将在未来发布，混合动力版本则由一台160马力的2.0L发动机+120马力的电动机匹配，上市时间为2015年11月份，而海外的2.0T版本发动机则暂时不会引入国内。
虽然从目前北京现代的布局来看，名图、索纳塔八和索纳塔九三款车共同争夺中型车市场的想法十分完美，但是从目前索纳塔九的预售价来说，19-26万比索纳塔八要高出不少，如今购买索纳塔八的用户更多的是看中其充足的优惠，而索纳塔九最终真以如此价格上市的话，那么它的性价比和在市场上的表现不免会让人担心。
相关阅读：变成熟了 试驾北京现代第九代索纳塔
总结：
中国有个成语叫“三十而立”，转眼间索纳塔发布也正好30年了，从最初的借鉴、模仿日系车型，到如今的自成一派，不得不说，索纳塔已经在全球的市场上获得了应有的成就，截止至去年底，索纳塔的全球销量已经超过了700万台。另外，值得欣喜的是第九代索纳塔的各个方面也相比之前的车型又有了全面的升级，我们相信第九代索纳塔依然可以帮助现代在全球市场上打下更多的江山。（文/汽车之家 张文君 文中部分图片来自于网络）
视频：现代汽车历代车型广告合集
加载中
