黄石/梅萨维德/大峡谷 逛美国国家公园

其实MKX最吸引人的还是它那超级“吸睛”的造型，气派的内饰设计以及丰富的配置。至于动力，作为一台自重2吨多的SUV能够跑进9秒也并不算慢。总之这台车几乎能满足你所有的用车需求。2分扣在这悬架太硬了，坐着不舒服。

林肯MKX属于中大型SUV，即使停在宝马X5旁边也不输气场，绝对可以替你冲撑场面。但相比后者，我们试驾的这台MKX还不到50万，在价格上亲民很多，有点类似轻奢品的角色，这也是林肯品牌最大的优势和特色。但就车辆本身的性能来看，MKX 2.0T车型0-100km/h加速时间为8.47秒，100-0km/h制动距离为41.19米，都不算太出彩了，但对于大部分用户来说，这还是可以接受的。最让我意想不到的是，车辆的悬架设定偏硬，对于舒适性有一定影响，使得整体表现有点低于心理预期。所以我只能给它7分。

MKX的外观造型很夺人眼球，无论开在路上还是出去各种高档场所都会成为不少人的焦点。2.0T车型的动力表现可以说略超预期，油耗也在相对可接受范围之内。总之，如果你是有林肯情怀，喜欢美国车的朋友，可以考虑！

在今天也只有在MKX身上，我们才还能看到美国人那种既大胆又科幻的想法和创意，再加上品牌的“高冷”范特性，MKX自然非常吸引眼球。至于它的豪华味道，我觉得已经做得相当到位，在细节上面已经十分细致，档次感确实上来了，但不管是从配置还是设计上面和对手相比也没有太过抢眼的地方。动力表现深沉有底气，转向的力度轻盈，但质感比较沉稳，悬架滤振的表现相当棒，舒适性很好。给人感觉还是十分轻松舒适的。总体来说，MKX的最大卖点还是在于它的身份与个性，这才是很多消费者看上的地方。

这辆以锐界为底子的MKX，开起来和锐界差别其实不是很大。2.7T EcoBoost发动机能够提供十分充沛的动力，只要愿意给油，法定限速内都能给你提供很明显的加速感。悬架表现偏舒适，有一定的厚重感，行驶时车内的噪音控制也能让人满意。但是变速箱面对急加速的时候，反应稍微迟钝，而且可能因为挡位数量略少，多多少少影响了它的油耗表现。当然，坐进MKX的一瞬间你就能感受到浓浓的豪华气息，特别是用料方面，林肯下了很大的功夫。车内一些别致的设计提升了格调，但福特家族化的仪表盘和多媒体系统让它少了点个性。

我是很欣赏这款车的，在豪华感和舒适性方面，MKX在同级别不说数一数二，也绝对是第一梯队。动力表现比较抢眼，不过变速箱稍稍拖了一点后腿；底盘厚重扎实，支撑性和舒适性都非常不错，但可惜在面对较大的减速带时表现有些不尽如人意。总体表现可以给到8分以上，但考虑到傲娇的价格，8分不能再多了。