2005年，马自达在东京车展上发布了一款名为MX-Crossport概念SUV，一个月后马自达将这款概念车的量产版本在洛杉矶国家车展上公布，名为马自达CX-7。名称CX意为英文“跨界”的缩写（Crossover），数字7则是按照车型大小所编排的。新车亮相后马自达计划2006年先在北美上市，年底12月在日本国内上市，2007年投放欧洲市场。
马自达CX-7设计理念运用了MPV车型元素，宽大的车身搭配可观的底盘离地间隙成为了这款车的亮点。在动力方面该车配备了2.3L直列四缸涡轮增压发动机作为主打，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米。另外还有2.5L自然吸气发动机和2.2L柴油发动机，传动方面有5速、6速自动变速箱及6速手动变速箱，并且有四驱版可选择。2010年马自达CX-7进行小改款，主要改变了外观样式。2011年底在日本停止发售，2012年8月在美国等海外市场正式停产，至今没有推出换代车型。
对于中国市场马自达在2009年在国内上市了进口版CX-7，上市后厂家指导价为28.8-29.08万元，动力配置只有一款2.5L自然吸气发动机版本，没有四驱系统。不过不管品质多好，车型款式当时在国内是否稀少，小30万元的售价让这款进口CX-7跨界SUV并没有获得中国消费者的认可。2013年底，一汽马自达又将CX-7进行了国产准备将该车在国内重新发展，上市后的国产CX-7丰富了很多配置，引入了2.3L涡轮增压发动机，增加四驱系统和6速自动变速箱，品质不输进口版车型。
几乎与CX-7同时发布的还有一款马自达CX-9，该车在2006年纽约国际车展上首次公开亮相，第二年开始在美国上市销售，CX-9与CX-7外形非常相似只是尺寸更大，使用了3.5L和3.7L V6发动机，理念是一款7人跨界SUV。因为配置丰富，空间宽敞，乘坐舒适等优点马自达CX-9在美国市场大受欢迎，并且在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），进行碰撞测试获得了正面与侧面5颗星和翻滚测试4颗星的好成绩。
2008年，美国一家汽车杂志评选马自达CX-9成为“年度最佳SUV”。2010年CX-9进行了小改款，外观样式变成了大家俗称的“开口笑”家族前脸，配置增加了三区独立空调系统。2013年再次改款，外观统一成马自达“魂动”设计理念，但仅仅是外观上的变化。2015年，马自达将换代后的CX-9在洛杉矶车展上公布，次年马自达美国部正式销售第二代CX-9，新车外观为马自达最新家族式设计风格，依旧是3排7人车布局。动力系统更换了创驰蓝天技术的2.5L直列四缸缸内直喷发动机，及一款创驰蓝天技术2.5L涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩418牛·米，搭配6速手自一体变速箱可选择四驱版本，售价31520美元起。
马自达CX-9发展十年间共发展了两代车型，北美作为主打销售市场。中国汽车市场则是在2012年的广州车展上宣布进口马自达CX-9，上市的车型为第一代后期版本车型，然而搭载了3.7L V6发动机，高达43.9万元的售价让CX-9在国内销量极为惨淡没多久就停止销售了，而且到目前为止也没有再引进换代后CX-9车型进行销售。可以说这款车无论是定位，还是配置都非常适用于美国市场，是马自达品牌中的旗舰车型。
有了CX-7和CX-9这两款车的生产经验，马自达继续完善品牌中其他级别SUV车型。2011年日内瓦车展上，马自达带来了一款名为“Minagi”概念SUV，同年就在东京车展上公布并确定了这款量产车，车型定为紧凑型SUV，名称为马自达CX-5。2012年该车上市预计销售目标全球16万台的年销售量，车辆属性以轻量化、灵活操控为目的，在上市的第一年（2012-2013年）马自达CX-5获得了“日本年度风云车”奖项。
马自达CX-5采用了马自达魂动设计理念，运用了创驰蓝天技术打造。动力系统可选择2.0L、2.5L自然吸气发动机和一款2.2L创驰蓝天技术的柴油涡轮发动机，搭配6速手动、自动变速箱。在小排量涡轮发动机大力发展的全球汽车市场，CX-5继承了马自达优秀操控的主要特点，相比同级别其他车型更具有驾驶乐趣，同时创驰蓝天技术使车辆动力和油耗表现非常优秀，CX-5获得了成功赢得了消费者市场的认可。
这回马自达在国内市场没有直接进口CX-5，2013年上海车展国产后的马自达CX-5首次在国内正式亮相，几个月后国产马自达CX-5上市销售，2.0L与2.5L两款排量发动机共6种配置车型，对于国内消费者选择比较丰富。2016年11月，第二代马自达CX-5在洛杉矶车展上推出，换代后车型外观统一家族化，加入了“魂动红”车身颜色显得更加犀利，内饰方面更多的改变则体现在细节上。CX-5使马自达在SUV发展道路上得到了重要的转折，让更多的消费者们选择了马自达SUV。
马自达在CX-5车型上尝到了甜头后没有停止脚步，继续研发新车型弥补品牌中的空缺。2014年10月，马自达公布了一款小型SUV设计草图并取名为CX-3，随即在11月份的洛杉矶车展上发表了这款小型SUV完整图像。2015年1月，马自达CX-3概念车在东京改装展上亮相，首次公布的车型采用了运动改装风格的外观设计，车身加入了运动型前杠、侧杠、后扰流板及大尺寸轮圈，并且安装了高低可调减振器，改装进排气系统，完全是一辆以运动性能为主的小型SUV。
概念车公布一个月后，马自达CX-3量产车型就在日本国内正式上市了，它基于马自达2相同的生产平台，动力部分采用创驰蓝天技术的1.5L柴油涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，搭配6速手动和自动变速箱，并有四驱版本车型，其它配置方面像BMS盲点监测，动能回收系统等CX-3也均有配备。马自达CX-3迅速在全球市场进行销售，主要以运动风格为卖点，继承了马自达优秀造车理念，在小型SUV领域中获得了成功。
起初马自达在推出CX系列SUV车型时，秉承着“跨界”理念作为研发的起源目的。2015年，马自达在法兰克福车展上带来一款跨界理念更强的概念型SUV，低矮的车身及溜背造型为该车主要特点，这就是马自达专为中国市场推出的跨界型SUV——马自达CX-4。2016年北京车展马自达公布了CX-4量产车，该车与CX-5共享生产平台，依旧融入了马自达“魂动”设计理念和创驰蓝天技术。马自达大胆尝试的CX-4在中国市场推出后，凭借车身造型在很短的一段时间内迅速获得市场认可，证明了马自达独特的造车理念是怎样成功的。
总结：
相比日本其他主流汽车品牌，规模较小的马自达汽车在SUV起源道路上先是发展生产货车，后来开始与别的品牌进行换标生产，最后利用自己的MPV造车经验往SUV车型上进行转变，在相对很短的一段时间内推出了CX系列SUV车型获得了市场认可。虽然马自达品牌SUV发展较晚，没有太多越野车制造历史，但它优秀的操控性能和漂亮外观设计成为了被消费者认可的主要原因，设想一下未来，也许马自达个性的造车理念可以成为全球汽车市场中的一枝独秀。（图/文 汽车之家 朱旭冉）
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