第四代（ND）马自达MX-5（2014至今）
2012年5月，马自达与意大利菲亚特汽车集团旗下阿尔法·罗密欧签署合作协议，双方共同研发设计全新一代马自达MX-5敞篷跑车。2013年消息进步得到确认，两个汽车厂商即将合作的敞篷跑车准备在马自达总部日本广岛工厂进行生产，但是使用各自的动力系统不通用。2014年4月，马自达在纽约国际车展上公布了第四代MX-5使用SKYACTIV创驰蓝天技术的底盘结构，几个月后全新一代马自达MX-5在日本、美国和西班牙同时公布，并在巴黎车展和洛杉矶车展上进行展出。2015年，代号ND的第四代MX-5正式在全球汽车市场推出。
第四代MX-5脱离了前三代车型的设计从里到外变化了很多，工程师将发动机移到了前轴后面车辆前后重量分布达到了理想的50:50比例分布，车身结构上使用了大量铝合金与超强度钢材，相比上代车型重量减少了将近100公斤。更换了全新的动力系统采用马自达创驰蓝天技术1.5L排量和2.0L排量两款发动机，这一代车型依然没有涡轮增压版本，传动系统使用6速手动、自动变速箱。1.5L发动机最大功率为131马力，峰值扭矩150牛·米，2.0L发动机最大功率157马力，峰值扭矩201牛·米，由于融入了全新技术，油耗变得更低，动力更加顺畅。
新车在外观方面采用了马自达魂动设计理念，外观样式变得更加富有攻击性，不再是圆润可爱的风格。整车尺寸为3915×1730×1235（mm），轴距2315mm，整备质量1000公斤，设计师保留了这款车最初的理念，保持了MX-5该有的车身大小。这一次车型设计的转型极为成功，犀利的造型更加男性化，标准轮圈尺寸升级到17英寸，起初上市的车型中也只有软顶敞篷款式。
第四代MX-5重新设计的内饰相比上一代车型更加豪华，但是没有丢失运动基因。引人注目的三辐真皮方向盘有很好的人体工程学设计，金属与皮革材质搭配的恰到好处，并且配有丰富的多功能按键。转速表放置到仪表盘最中央的位置上突出车辆的运动基因，这也是日系运动性能车一直以来的做法。娱乐系统增加了中控彩色大屏，高配车型一如既往的装备了BOSE音响，而且还在装备的RECARO赛车座椅上放置了两个扬声器，让驾驶者在敞篷状态下可以更好的享受音乐。
黑色内饰在中控台、方向盘、挡把、、手刹、座椅上都搭配了红色缝线，车身颜色延伸到车内门板处，正副驾驶两侧的圆形出风口搭配了金属材质装饰，挡把短小精致，还采用了地板式油门踏板。整个内饰部分精致、美观、运动使人充满了驾驶欲望。另外还配备了6个气囊，自动启停、动能回收、主动刹车等现代化科技配置，可以说第四代MX-5超越了经典再一次获得了成功。
2016年底，马自达又推出了一款新的MX-5车型名为MX-5 RF，特点是可伸缩式硬顶敞篷车，与普通硬顶车型不同的是该车只可将车顶部分收回，C柱和后挡风依然保留，这样的设计可以保证车辆敞篷的状态下仍具有一定的刚性，外观上也更新颖空气动力学也更好。MX-5 RF车顶收放时间仅为13秒，工程师巧妙的设计保证了该款车型可观的后备厢空间，除此之外，这款MX-5在配置方面几乎与其他款式没有区别。
马自达在日本市场还推出了“RS”高性能版的第四代MX-5，该车配备了高调节高度的Bilstein高性能减振器，Alcantara材质的RECARO赛车座椅，前顶巴，加大刹车盘，以及发动机声浪内饰发生器等突显更强性能的配置。外观方面为此车增加了“魂动红”和“机械灰”两种车漆，增加了这些配置的MX-5运动感十足让人爱不释手，不过马自达在历代MX-5车型当中一直在发布多款特殊、限量版本MX-5，由此可见消费者们早已不满足普通版的MX-5。
前面文章提起过马自达在开发第四代MX-5时与菲亚特汽车集团进行合作共同研发，2014年子公司菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）基于新款马自达MX-5推出了菲亚特124 Spider敞篷跑车，该车与MX-5在日本广岛马自达总部工厂流水线上一同生产。外观上菲亚特124 Spider和MX-5完全不同有自己的设计，内饰方面则使用相同的中控布局，只是细节上有些改变。而这两款车除了外观最大的区别就是动力系统，菲亚特124 Spider搭载了1.4L涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩240牛·米，高功率版本达到了160马力和250牛·米扭矩，虽然在动力上要比MX-5更强，但消费者的认可程度远不如MX-5。
中国市场方面，在今年的上海车展中马自达带来了第四代MX-5的RF版本车型首次在中国汽车市场亮相，但是马自达并没有在车展上宣布正式销售，他们预计在2018年为中国市场推出全新一代MX-5敞篷跑车。不过就在近期马自达公布了MX-5 RF即将在中国上市的消息，并在官网上发布了车型详细配置信息。虽然新款MX-5格外惹人喜爱，不过这一次马自达吸取了第三代车型在中国市场的教训改变了销售策略，将以限量500台的方式在国内进行销售，意向者需要在官网提交申请，不知这种方式能否激起国内消费者对第四代MX-5的热爱程度。
第四代MX-5相比上代车型转变非常大，虽说这款车到现在上市时间仅2年，但反响很大，消费者们认可该车全新的设计理念，热爱这款车的人们恨不得马上拥有它。在日本每年都会举行一次马自达Roadster（MX-5）4小时耐力赛，主办方要求参赛车辆统一改装规格，安装年代款式进行分组。参加这项比赛的车主们更多的是可以与车友一起探讨对该车的玩法与见解，车型从第一代到第四代应有尽有，一场比赛更像是车友们的聚会，时刻体现出日本车迷们对MX-5热爱程度。
总结：
2000年， 吉尼斯世界纪录宣布马自达MX-5成为全球最畅销的敞篷跑车，截止到2016年，该车总产量达到了100万台。这款敞篷跑车不是凭借着加速和极速性能取胜的，短小的车身尺寸，优秀的外观样式，再加上出众的操控，给驾驶者带来了与众不同的驾乘感受。我相信拥有一辆MX-5后会改变你的生活态度，它已经超越了一辆汽车本身的意义。（图/文 汽车之家 朱旭冉）
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