[汽车之家 精彩汽车生活] 上次写完《汽车品牌创造的那些史上第一——美国篇》之后，网友们反响不错。我寻思把这几个汽车大国挨个儿捋一遍吧！跟同事一琢磨：ESP、气囊不都是奔驰发明的么，随便一想就好几个，索性写德国呗~结果等我动笔了才发现，这些我们耳熟能详的“大奔科技”其实都不是德国发明的：ABS最早出现在英国Jensen上，ESP是德国博世公司1987年的专利，但电子限滑最初的版本ESC在1983年的丰田皇冠上就出现了，而“首个安装气囊的车是奔驰S级（W126）”则更牵强：气囊最早发明于美国，也是在美国车上先行试验和量产的，而奔驰S级只是第一个安装气囊的欧洲车。那么排除了这些谣言之后，还有哪些配置是德国车率先发明的呢？请看德国篇……
● 第一辆汽车——奔驰——1886年
1885年，机械工程师卡尔·本茨和他的合作伙伴利用自行车零件和自己研发的四冲程发动机制造出了奔驰一号三轮汽车。1886年1月29日，这台车在德国专利局获得了认证，奔驰一号正式被认定是人类历史上的第一台汽车，它标志着人类的交通工具从人力和畜力时代正式进入了机动时代。
这辆原型车搭载一台最大功率0.8马力的958cc单缸发动机，最高时速16公里/小时，这样的速度在那个年代已经是神一般的存在了。最初生产出来的这辆车很难控制，在一次公众展示的过程中就撞墙了……后来经过多次改进，成功路试并获得专利已经是1886年的事儿了，所以关于第一辆车的诞生时间有1885年和1886年两种说法，我们以获得专利的时间为准。
车是发明出来了，但当时的人们受封建思想约束，并不认可这个飘着刺鼻味道的怪物。当地政府也不允许卡尔·本茨试车，因为他们觉得一旦试制成功就会浪费很多汽油，还会破坏公路。然而卡尔·本茨的夫人——贝尔塔·本茨可不这么想。1888年的一个清晨，本茨太太背着本茨先生，带着两个儿子驾驶这台奔驰一号汽车踏上了回娘家的路。
这一路上并不顺利，跑了十几公里后没油，本茨太太在威斯洛赫城的一家药店购买了本用作清洗剂的石油英。后来在布鲁赫萨尔链条又断了，一位铁匠为她修理了链条，在保释罗特又更换了刹车片。除此之外她还自己用别针疏通了油路，用吊袜带当做绝缘垫将导线绝缘，果然发明家的老婆也不是吃素的。
终于在克服了艰难险阻之后，本茨太太在日落时分抵达了104公里外的普福尔茨海姆。而卖给她粗汽油的药店和为她修链条的铁匠铺，也成为了世界上第一家加油站和第一家汽修厂。本茨太太的壮举对之后汽车行业的发展都起到了举足轻重的作用。
● 第一款四轮汽车——戴姆勒——1886年
在卡尔·本茨忙着制造奔驰一号的时候，戴姆勒和迈巴赫也没闲着。1882年，戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫相继从原来工作的德意志瓦斯发动机公司离职，并于第二年开始自己建立工厂，研制汽车发动机。1885年4月，他们的第一台四冲程发汽油发动机获得了专利。这台发动机名叫Grandfather Clock，单缸风冷，264cc排量，重50千克，600转/分钟时可达到0.5马力的最大功率。
之后戴姆勒和迈巴赫又对Grandfather Clock进行升级完善，排量扩大到了462cc，并于1886年将它装在了一辆四轮马车上。就此，世界上第一台四轮汽车诞生了！他们给它取名为“戴姆勒一号”，这辆车的出现与奔驰一号走了个前后脚。
戴姆勒一号通过皮带进行传动，最高行驶速度可达16公里/小时。四轮的车身形态对之后上百年的汽车制造都起到了指导作用。后来，戴姆勒将这台车作为43岁生日礼物送给了自己的妻子。
● 第一辆四驱车——保时捷——1900年
保时捷创始人费迪南德·保时捷从小就对机械和电学有着极大的兴趣，18岁的他没有选择继承家里的铁匠铺，而是进入一家电子公司工作。1896年，年仅22岁的保时捷发明出了一种轮毂电机，并且获得了英国专利，这也让公司领导看到了他的才华，决定让他接触汽车事业。轮毂电机有了，就差一台车了。于是，制造一台可以应用轮毂电机的汽车成了保时捷当时的奋斗目标。
1898年，保时捷达成了这个目标。他先是和同事一起，发明出了一台前驱双座电动汽车，并给它起名为“Eagger-Lohner”。之后又在此基础上，为四个车轮都装上了轮毂电机，通过电力驱动四个车轮前行。而在车上还有一台内燃机，用于给电力系统发电。这台车叫做“Lohner-Porsche”，1900年在巴黎博览会上与世人见面。
因为Lohner-Porsche搭载了一套油+电的特殊动力结构，而且动力源也不像普通汽车一样在发动机舱里，而是分布在四个车轮上，所以通常人们不把它当做是如今四驱车的鼻祖。然而不可否认，它确实是世界上第一辆四轮驱动汽车。而且还有部分观点认为Lohner-Porsche应该算是世界上的第一台混合动力汽车。
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