Electric GT，又是一家来自美国圣地亚哥的改装厂（看起来南加州还是很有经典老爷车收藏氛围的），只不过他们的作品相比专一只做大众和保时捷的同行要丰富多彩的多。他们带来的作品是意大利国宝级超跑品牌法拉利旗下的一款经典车型——308 GTS
采用Targa-Top敞篷造型的308 GTS和它的兄弟车型——采用Berlinetta硬顶造型的308 GTB是法拉利在上世纪70年代中期推出，用以替换Dino 246 GT和246 GTS的双座跑车。
而Electric GT能够得到这台308 GTS原型车也可谓是机缘巧合，据了解这台车曾发生过燃油泄漏，进而导致了自燃，车辆可以算是严重损毁了，原车主已经将其遗弃。但是就在即将被拆解的时候，这台幸运的车却被Electric GT从废品厂发现，来自南加州的改装厂觉得还能为这台已经被烧的面目全非的车再续一次命。
这台308 GTS的外观和车体的修复工作相对简单，毕竟它并没有像早期的308 GTB那样采用玻璃钢车体，而是使用了更普遍的钢制车身。
发动机和变速箱已经被完全烧毁，倒是省却了Electric GT不少拆卸工作，可以直接装配一台最大功率469Ps的电动机，和电动机匹配的则是来自保时捷的G50五速手动变速箱和容量为30kWh的电池。
完工后尽管这台电动版308 GTS要比原版车型沉了68kg，但更强大的动力让其0-100km/h从原型车的7.7s直接跃升至4.8s，同时最高时速也从251km/h提升到了290km/h。最大续航里程约为161km。
这台被修复+改造的308 GTS并没有被售卖，而是作为了样品展示车，不过有了这次经验，Electric GT已经开始对外提供将308 GTS改造为电动版本的服务了，只是具体价格未知。不过从他家官网上看到的针对菲亚特124的4.8万美元改装起步价来看，这绝对是一笔不菲的费用。
●MG MGB
坐拥全球最大规模车迷组织的英伦汽车品牌名爵（MG）历史上有着不少经典车款，上世纪60年代初推出的软顶敞篷跑车MGB就是其中之一。去年，一家来自名爵故乡英国、专业从事复刻电动经典车的公司RBW Classic Electric Cars（以下简称RBW），宣布将在今年推出MGB的电动版车型。
MGB原型车搭载了一台1.8L四缸发动机，最大功率97Ps，直到1980年停产时，包含衍生车型总共售卖了超过50万台车，虽然稀有程度并不能和上面提到的E-Type还有308 GTS相提并论，但庞大的售卖数量也培养了数量众多的粉丝。
RBW推出的电动版MGB，它的车身壳体将由British Motor Heritage公司制造，这家公司以提供英国经典车原装零部件著称，主要业务覆盖名爵、MINI、Triumph、Austin-Healey等品牌。
从外观来看，除了将原型车的加油口改造为充电口外，这台电动版MGB与燃油版车型无异，不过内饰还是能明显看出变化，现代化的仪表设计和行车电脑显示屏与上世纪六七十年代的内饰氛围共处一屏，让人感觉有些格格不入。
电动版MGB动力总成则由大陆集团旗下的Zytek Automotive提供。这款经典车型的电动版最大功率为95马力，与原型车基本相当，0-100km/h加速成绩约为8s，最高时速可以达到169km/h，续航里程为250km。
RBW为这款经典车型的电动版本标价11万美元，价格虽然不菲，但依然不缺拥趸，截止去年10月份，RBW已经收到了10余个订单。
全文总结：
严格的说，在本文出现的四款电动版经典车型中，只有第一款由Zelectric Motors带来的电动版甲壳虫算是最原汁原味的保留了原型车的外形和内饰设计，并且还提供了装回原装发动机的服务。其余三款车型不仅针对内饰都做出了或大或小的改动，原厂发动机也彻底不见踪影，这不得不说是一种遗憾。其实值得遗憾的又岂止这几款车，面对这场旷日持久、范围波及全球的节能减排运动，真正的车迷都必须要习惯，习惯与一辆辆曾经闪耀车坛历史的经典老车告别，这也许就是社会进步与科技发展所带来的一点负作用吧。（文/汽车之家 赵琮迪）
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