意大利汽车工业根基——FIAT 4HP
1866年，乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）出生在意大利维拉尔帕罗莎市（Villar Perosa），其父亲是维拉尔帕罗莎市市长。在小阿涅利5岁时，他的父亲因病去世，阿涅利被家人送到都灵圣朱塞佩学院（San Giuseppe）就读，此后，阿涅利便踏上了军旅生涯。
1893年，他回到故乡并像他的父亲一样成为维拉尔帕罗莎市市长。当他听说有人成功发明了没有马的“马车”之后，阿涅利认为自己所学的工程和管理专业终于可以派上用场了。1898年，阿涅利开始为他的新项目寻找投资者。
1899年的意大利正处于工业迅猛发展的阶段，汽车作为工业时代的新鲜产物已受到越来越多人的重视。同年7月，阿涅利与9位意大利企业家和贵族以8万里拉联合创立了意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Italiana Automobili Torino），董事会成员中，乔瓦尼·阿涅利以他过人的胆识和远见得到了其余29位股东的认可。
都灵汽车制造厂成立的当年，其首款车型菲亚特4 HP便正式诞生，该车造型与当时的马车极为相似，配有可以手动折叠的车顶，装备一台双缸679cc发动机和一台3速变速箱（无倒挡），最高时速可达35km/h，油耗为8L/100km。
1900年，都灵汽车制造厂第一家工厂在但丁路落成，厂房面积12000平方米，拥有150名员工。菲亚特4 HP投产的第一年仅生产了8辆，第二年生产了18辆便正式停产，其中一辆4 HP甚至还没有安装反向齿轮。如今，仅有4辆菲亚特4 HP被完整的保存了下来。
标致进军汽车领域的开山之作——标致Type 2
让-皮埃尔·标致出于1734年，故事的重点不是他，他的两个儿子小皮埃尔和弗雷德里克创立了Peugeot-Frères a·nés et Jacques Maillard-Salins公司，并将家族经营的磨坊改建成了铸造厂，此举标志着标致家族从此进入了工业时代。
1810年，标致家族中最能干的兄弟俩儒勒和艾弥尔创办了从事小型金属零件加工的标致公司。1850年，标致家族企业在Pont-de-Roide、Valentigney和Beaulieu三个地区开设了新工厂，标致公司的产品类型也愈发壮大；弹簧、钢锯、女用束腰的骨架、伞架和咖啡研磨机等产品标致公司均在生产和销售。
1855年，标致公司开始生产衬圈，十九世纪末广为流行的圆蓬裙就是在这种衬圈支撑下红遍欧洲的。1882年，标致投产了自家第一款自行车Grand Bi。此后，自行车和摩托车逐渐成为标致的支柱型产品，在欧洲市场深受消费者青睐。
1889年对标致公司可谓意义非凡，公司生产了第一辆以“标致”命名的汽车。与奔驰一号一样，标致的首款汽车同样是三轮布局，这辆车是标致与著名的蒸汽动力学专家Leon-Serpollet共同研制的，当年还被标致公司带到了巴黎世界博览会上展出。没错，标致公司第一辆汽车是辆三轮蒸汽机车。
展会上Armand Peugeot结识了Gottlieb Daimler，戴姆勒的内燃机发动机让Armand大开眼界。1890年，标致果断放弃了蒸汽机车的生产，标致三轮蒸汽机车仅投产了64辆。此后标致公司开始专注于燃油机的研发，第一辆内燃机发动机的四轮标致汽车Type 2于1890年诞生，这一天也被视为是标致汽车生日。
标致Type 2采用双缸四冲程V型发动机，这台发动机由戴姆勒公司授权组装，发动机安装在座椅下方，位于后轴上方稍微靠后的位置，由链条传动。这台565cc的双缸发动机最大功率2马力，标致Type 2测试的最高时速为18km/h。虽然Type 2仅生产了4辆，但是的推出为标致公司积累了大量汽车研发和生产经验。
结语：
汽车刚问世时曾被认为不可能取代马车，历史上第一位长途驾车的女性贝尔塔·本茨用实际行动打脸等着看好戏的质疑者。从奔驰一号拿到汽车准生证之后，汽车开始在欧洲大陆遍地开花，汽车作为那个年代的新生事物很快被人们所熟知，许多生产自行车等传统交通工具的工厂纷纷转行制造汽车。下期我们将继续为您揭晓四款20世纪初的重要车型，敬请期待！（图/文 汽车之家 李昊鹏）
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