[汽车之家 经典设计] 二十世纪三十年代，在车辆的研发、设计、制造等方面，汽车企业已经向着更为成熟的方向迈进，基于过往的尝试及对未来的探索，这个时期诞生了一些日后享誉世界的经典车型，也让汽车进一步走向寻常百姓。
818全球汽车夜登台经典车竞猜活动
2019汽车之家818全球汽车夜于8月18日20:10在湖南卫视开播，用户下载汽车之家App即可观看晚会在线，此外芒果TV、爱奇艺视频网站也将同步播出，（点击此处 了解晚会亮点、明星及送百辆新车使用权）。届时将有众多见证汽车发展历程的经典车登台亮相，8月8日至17日，汽车之家每天推出晚会经典车竞猜活动（共十期），每期从文章提到的四款车型中选出你认为会登上818舞台的经典车，就有机会获得精美车模，累计竞猜还有机会获得大奖！（具体参与方式和活动规则见下图）中奖名单将在下期文章开头公布。
首先公布一下上期的中奖答案，就是帮助劳斯莱斯摆脱了财务危机，奠定了其豪华品牌霸主地位的20/25 HP。劳斯莱斯20/25 HP拥有多种车身结构，究竟哪款20/25 HP会登上汽车之家818全球汽车夜呢？让我们拭目以待！
甲壳虫的诞生，源于当时纳粹首领希特勒的一个美好愿景，他希望在新建成的德国高速公路网络上，可以驰骋着大量百姓买得起的汽车。打造这样一款价格实惠的国民车的重任则被委以费迪南德•保时捷先生，他于1931年刚刚创立了保时捷汽车公司，其目标就是设计和生产面向收入一般的广泛群众的经济型小车。
对于国民车的打造，希特勒不仅有宏观愿景，更有十分落地的具体需求，他希望该车能提供两个成年人和三个儿童的乘坐空间，最高时速可以达到100km/h，以满足高速公路的行驶需求，百公里的油耗不高于7升，最为重要的是售价要控制在1000马克以内，这个价格不超过当时绝大部分人一年的收入。
1934年，打造国民车的项目正式进入实施阶段，保时捷先生提交了项目详细计划书，同年6月，保时捷与帝国汽车工业协会签署了制造大众汽车原型车的合同。合同规定保时捷需在10个月内完成原型车的制造。
1935年，样车顺利下线，其搭载了一台风冷形式的0.7升直列4缸发动机，最大功率22马力。这款车也是日后量产版甲壳虫的原型车，由于其像极了甲壳虫，因此也被冠以Beetle的绰号。在样车阶段，工程人员对车辆不断加以改进和完善，并进行了大量路试，累计行驶超过240万公里，花费了大约170万德国马克，最终证明车辆拥有很高的可靠性。
1938年，第一代甲壳虫正式诞生，战争的原因使其没有大规模量产。战后，甲壳虫不仅供应国内市场，还出口到美国等29个国家。第一代甲壳虫足足征战了半个多世纪的市场，2003年7月30日，最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线，其累计产量超过了2000万台。
首款采用流线型设计的车型——克莱斯勒Airflow
克莱斯勒Airflow诞生于1934年，它是历史上首款采用流线型车身设计的车型，工程师通过对车身造型的不断尝试与改变，显著降低了车辆行驶时的阻力。同时，该车的开发，也让汽车空气动力学开始走上舞台，并逐步发挥重要的作用。
当时，汽车的造型大多停留在方方正正的箱型年代，汽车工程人员还没有意识到车身造型对车辆的重要性，这也导致车辆高速行驶时的阻力异常大，发动机做功产生的能量基本都消耗在克服空气阻力上，工程师一方面在努力增加发动机的动力输出，另外是着手减少车辆的行驶阻力。
通过大量的风洞实验和大笔研发资金的投入，克莱斯勒Airflow得以成功面世，其突破常规的流线型车身，给人们留下了极其深刻的印象，同时，它也成为车展上的常客。不过该车前卫和独树一帜的设计，却得到消费者两极分化的评价，销量也远远低于预期。
受制于较高的研发和生产制造成本，克莱斯勒Airflow的售价比传统车型高至少20%，其初期的产量也无法满足订单需求，使得原本就不多的订单进一步流失。从销量上来说，克莱斯勒Airflow是一款失败的车型，但它的出现促进了汽车设计师和工程人员对流线型车身的思考，标志着汽车从“箱型车身”到“流线型车身”的重大转变。
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