通过对第二代揽胜(参数|询价)(P38A)和第四代揽胜(L405)静态+动态的体验,我们看到了这个车系从1970诞生至今,仍有许多设计是一贯传承下来的。虽然如今新车上有太多的高科技配置是当年的老车无法企及的,但揽胜“豪华+越野”的车型定位一直没变,这种沉淀也是这款车最吸引我的地方。(文/图/摄 汽车之家 郭松)
通过对第二代揽胜(参数|询价)(P38A)和第四代揽胜(L405)静态+动态的体验,我们看到了这个车系从1970诞生至今,仍有许多设计是一贯传承下来的。虽然如今新车上有太多的高科技配置是当年的老车无法企及的,但揽胜“豪华+越野”的车型定位一直没变,这种沉淀也是这款车最吸引我的地方。(文/图/摄 汽车之家 郭松)