这次雅马哈引进的MT-09是高配，标配了快速升挡功能，也就是说在加速升挡的时候不需要捏离合，这项来自于MotoGP的技术可以让你加速时减少动力损失，提速更快。
惭愧地说，这是我第一次驾驶三缸摩托车，这种感觉实在是太奇妙了，提速时，双缸的那种蛮不讲理的扭力从低转速就开始介入，拉扯着你往前奔跑，并且不会随着速度的提升而衰减，高转速时四缸发动机的那种源源不断的马力又凸显了出来，这种感觉太奇妙了，如果说非要挑一个毛病的话，这台车的原厂减震过软或许是一个问题，但这有什么呢？自己回家慢慢调就好了。
一般来说，我们国内很少可以买到正宗的中排量运动踏板车，我个人是非常喜欢这种车型，首先它拥有足够的载物能力，适合日常通勤，无级变速的传动也让市区骑行不需要捏离合，周末约上三五好友去跑跑山也不会因为速度不够而跟不上大部队，所以虽然这台X-MAX 300的国内售价是62800元，但它一发售还是在五分钟内被抢空了。
X-MAX 300骑起来一点也不像它的外观一样激进，相反，它太好骑了，甚至可以说没什么个性，平顺的发动机、优秀的调校、好上手的操控，你很容易就可以把它磨到脚踏，我相信我妈过来都能把它平顺的骑走，这车在城市里代步绝对比MT-09舒服太多了。
X-MAX 300售价62800元，MT-09售价129800元，这个价格可以买一台国产的小汽车了，很多人会觉得不值，但如果你真的体验过它，就会发现它贵的道理，第一批车在5分钟内全部销售一空，下一批不知道什么时候才能到货。如今摩托车慢慢脱离了它本质工具的属性，正朝着玩具属性和时尚的生活方式去发展，一线城市不断攀增的保有量也能侧面看出我国对于大排量摩托的需求，相比竞争对手来说雅马哈进入中国虽晚，但在目前这个时机在中国市场引入进口车型也不算太晚，加上它自身的品牌号召力和优秀的产品，相信未来会发展的更好，记住，它不叫雅马哈摩托，它叫雅马哈发动机集团。（文\图 汽车之家 王旻昊）
加载中
