● 桑塔纳
拥有桑塔纳，走遍天下都不怕
桑塔纳，真的无需多介绍的一款车，一款在中国汽车史上都具有时代意义的车，但凡有点喜欢汽车的朋友都认识它。作为中国第一款中外合资的轿车，并且还能火到现在，试问还有谁呢？关于桑塔纳，除了那句经典的“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。它（新桑塔纳上市）后来出的一个宣传短片有句台词，如今回看颇为感慨：“这是一个好的时代，因为它允许旧的成为经典，并时刻激荡新的可能发生。”
很多朋友对桑塔纳都有着特殊的情结，以前能拥有它的老板土豪们，现在也许开着价值上百万的豪车继续开创自己的事业；以前满怀好奇羡慕眼光打量它的小屁孩们，如今也许早已成家立室，正开着桑塔纳继续人生的征程。当青春不再，岁月已老，在如今百放齐放的车市，桑塔纳也许不再独领风骚，却始终兢兢业业，温暖如旧。
● 捷达
无人不晓的车坛常春树
接下来继续“老三样”中的另一款车型：捷达，同样是一款陪伴了几代人的神车。从当年一款车到如今华丽演变为一个品牌，足见捷达在中国汽车市场的影响力。相比桑塔纳，捷达引入的时间相对晚一些，第一辆国产捷达于1991年12月下线。
自1991年12月第一辆捷达在长春下线，到1993年累计销量超万辆，再到2006年第一百万辆捷达下线。截止2018年，捷达累计销量已超400万辆。2019年，捷达正式成为子品牌，捷达品牌是专门为中国消费者成立，只针对中国市场投放产品，由一汽-大众负责经营生产和销售。此捷达非彼捷达，再见亦是怀念。
● 富康
令人唏嘘不已的神龙富康
作为一个南方人，我对富康的印象远不及桑塔纳、捷达，但韩寒的一次对话却让我一下子记住了它。“我选择富康的原因是，捷达是东北的出租车，桑塔纳是上海的出租车，打死我也不能选一台出租车当自己的车。提了车就立马开到北京改装了，结果一到北京就发现：富康是北京的出租车。”
当年的“老三样”中，桑塔纳、捷达在中国市场依旧混得风生水起，唯有神龙富康永远地停留在人们的记忆里，让人唏嘘不已。事实上，在2008年富康正式停产后，它的接班人爱丽舍也曾经火过一段时间。最近几年每当雪铁龙在华处境每况愈下，人们就愈加怀念当年活力四射的神龙富康，“神龙”何时能再现当年辉煌呢？
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