Boxster(参数|询价)革新的技术与动感的设计，吸引了大量年轻客户。而与随后推出的911（996）共享部分零部件的策略则有效控制了成本，使得保时捷重新实现生产盈利。Boxster的问世标志着保时捷车型战略的重新定位，并为经济困难时期的保时捷指明了发展方向。
Boxster从1999年开始搭载2.7升发动机，输出功率最初为220马力，后来提高至228马力。新推出的Boxster S搭载3.2升六缸发动机，输出功率为252马力，但很快就提高到了260马力。截至2004年停产，第一代Boxster（986）全球产量达到164874台。
2004年推出的第二代（987）Boxster对设计进行了改进，配备17英寸车轮，重新设计了内饰，并且可以选装带可变减震器的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）和Sport Chrono组件。在排量不变的情况下，发动机输出功率分别达到240马力和280马力。
2005年起，第二代车型新增了硬顶版本的Cayman。这个车名与风光旖旎的开曼群岛（Cayman Islands）没有关系，而是源自中、南美洲一种中小型鳄鱼的名字——凯门鳄。值得一提的是，Cayman车型全部是由芬兰Valmet公司生产的。
2012年，保时捷推出全新设计的第三代Boxster（981），外观更具视觉冲击力。得益于全新轻质车身和彻底改进的底盘，新车型比以往更强劲、更霸气，设计更引人注目，并且加速性能更出色。全电动织物车顶不带活动顶篷厢盖，前后悬更短，挡风玻璃进一步前移。
水平对置发动机采用燃油直喷系统，经济性进一步提升。最初提供的发动机有两个版本：输出功率为265马力的2.7升六缸发动机和输出功率为315马力的3.4升发动机。2012年至今，大众集团在德国奥斯纳布吕克的Karmann工厂取代芬兰工厂，承接Boxster和Cayman车型的部分生产任务。
在第一代Boxster问世20年后，保时捷推出了重新设计的第四代车型，新车被命名为718 Boxster/718 Cayman（982），于2016年上市。“718”的名称源自同名赛车保时捷718，其核心亮点是搭载了全新开发的涡轮增压四缸水平对置式发动机。
保时捷的四缸水平对置式发动机跑车拥有悠久的历史，20世纪50年代末至60年代初，配备高性能四缸水平对置发动机的保时捷718赛车，赢得了勒芒、Targa Florio等多项知名赛事。718 Boxster/718 Cayman的全新动力系统动力系统体现了保时捷致力回归中置发动机跑车使用四缸水平对置式发动机的传统。在S车型中，保时捷还采用了带可变几何涡轮（VTG）技术的涡轮增压器。
时至今日，Boxster系列已走过25年历程，累计产量超过35.7万台。2021年伊始，保时捷以一款特殊的周年纪念版车型庆祝Boxster跑车问世25周年。这款限量车型基于GTS版本打造，搭载2.5升四缸水平对置发动机，输出功率为365马力。该车型借鉴了在1993年底特律车展上展示的Boxster概念车的诸多设计特点，全球限量发售1250台。
结语：
上世纪90年代Boxster的大卖，成功令深陷困境的保时捷走出低谷，并且一跃成为世界上最赚钱的汽车制造商之一。作为最便宜的保时捷，Boxster也为品牌注入了年轻活力。至此，费迪南德·保时捷的遗志：“推出一款高品质、低价位的大众化跑车”，终于在他逝世40多年后得以实现。（文/汽车之家 李伊文 图片来自网络）
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