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车托vs车黑:燃油车主遇小鹏P7黑转粉?

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结语:

  心怀鬼胎的小郭最后还是没能说服洋姐收了自己的老破二手车,杀熟计划失败只能贱卖了自己的爱车转投新能源阵营,然而新能源也还是收了辆二手车……小鹏P7轿跑车的造型和无框车门可以说是众多车主们选择它最主要的一点,当然也少不了超长续航版670公里续航里程的诱惑。前后贯穿式车灯设计新颖,灯舞功能乐趣十足。简化的内饰设计让开惯了传统车型的车主需要适应一段时间,不过识别度很高的语音控制系统弥补了这一点不足。小鹏P7的辅助驾驶功能非常全面,记忆泊车功能对于有“停车恐惧症”的车主们来说也非常友好。除了全系后备厢没有车外按键开关之外,小鹏P7还是一款造型和性价比都非常值得考虑的新能源车型。(图 文 汽车之家 李昊鹏)

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  • 小鹏P7 2020款 670E 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.63 35.29 --
    测试文章:小鹏汽车P7的全网首测?对,没错,带续航测试的那种
    评测编辑-姜田双:

    虽然小鹏汽车P7在加速、制动测试中表现不俗,刹车成绩更是有点惊喜,不过它并不是一台能够让你充满激情的车,悬架的韧性和车身跟随性更适合居家代步。

    评测编辑-尤冬青:

    全场景语音功能比较强大,不仅可以开空调、车窗还能切换驾驶模式、调节转向助力模式。操作简单上手无难度,用上它再也懒得去中控屏翻找了。

    评测编辑-姚嘉:

    小鹏汽车P7有些“野心”太大,既想要运动属性,又想要家用舒适,智能交互上面也不放弃,目标太多就容易模糊焦点。

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