谁说年轻人没计划
作为一天行程的收尾并非是晚餐，而是逛超市。和你想象中那种对着货架装可怜说都想买的情况不同，她的目的性很强。和下午茶一样，超市里这个平平无奇的蛋糕显然是她来时就做好功课了，造型以及颜色的搭配自然不用说，找好角度快速拍照，之后好好尝尝才是最重要的事儿。
对不会做饭的我而言，对吃这项上的要求只是熟了或者可以果腹即可，色香味俱全的要求都是属于锦上添花，不过对她而言，尝下一口蛋糕就能品评出面粉种类、以及焦糖撒下的时间都只能算是基础知识。
人类的回忆很奇妙，除了具体的画面外，味道也往往是勾起往昔美好时间的绝佳武器。对于曾经经常出国的她而言，这些漂洋过海的食品都是她回忆过往的好帮手。多年前，长辈们曾批评80、90后们的标准话术就有“走一步算一步，不想着将来”。大众文学中描写的年轻人也经常是脑子一热就干事儿，不考虑后果的类型，但实际上今天的年轻人对今后往往有着更明确的规划。
和那些没玩够的“大孩子”不同，她对明天还有更遥远的将来有着详细且准确的规划，单身生活或许自在，但相夫教子的成就感也令她心生期待。
时间过得很快，以至于今天翻回头写文章的我已然忘记了当天是如何结束并分别的，留给我最深的印象是开朗？还是高情商？是毫不做作的态度，还是对未来的详尽规划？我想难以给出一个准确的答案……
求同存异的它
对于部分90后甚至是00后而言，很多人出生的时候家里就有了车。这与80后儿时汽车还是个新鲜且高端的事物截然不同。因此可以说他们对车的认知更成熟，换言之车的工具属性更强。因此买车更注重经济性、实用性。
当然，整体趋同的情况下，细节部分一定要有自己的特点，这样看似随大流，但内心闷骚的想法其实就是很多年轻人的状态。奕炫就是东风风神根据年轻人喜好打造的紧凑型轿车，
民间对于汽车设计一直流传着一句“概念林志玲，量产罗玉凤”的调侃，而作为承接e.π概念车的量产版本，奕炫MAX的最终造型难能可贵的延续了概念车的风格，当然不可能一丝未改。这就像从大学走入社会的你，多年后会明白只要心底里最纯真的部分不变，适当妥协并无不可，我们更愿意将它称之为成熟。
尽管App里的年轻人都是“身家过亿”或者“劳斯遍地”，但现实中的我们大多预算有限，可谁都不想因此得到个凑合的产品。好在配置这方面一直是中国品牌的长处。
无论是8岁还是88岁，我想男人们都很难拒绝一个看起来就很帅的家伙。对车而言，溜背造型的三厢车往往与运动、操控这样的印象挂钩，东风风神设计团队显然也谙熟此道。对普通人而言，好看仅仅是面子问题，能否好用这个里子是自己每天用车时才能体会到的。我们需要得到外人的肯定，但也不能苦了自己。
对每天已经和智能手机绑定的我们而言，车上的多媒体系统如果太落伍那一定会有穿越感。另一方面，直接把一块大屏幕怼进中控又显得太没品味和设计感，显然奕炫的内饰是开发团队反复论证后给出的答案。
与追求极致的美学不同，汽车这类工业设计需要满足使用需求，这在内饰中表现得尤为突出，方向盘就是其中很好的范例。上世纪的细盘辐在技术发展后逐渐变粗，因为它们需要承载更多的多功能按键技术，这些年盘辐再次变窄，这不仅是审美轮回，还有相关触摸区按键技术优化，占据空间更小的原因。
对内饰而言，颜色的搭配以及材料的选择也会影响整体观感，追求运动的它使用了撞色搭配，之所以使用上黑下红，而非上红下黑的搭配就是希望规避亮眼的红色影响驾驶员视觉注意力情况的发生。
虽然价格有限，但不意味着放弃了对质感的追求，方法就是控制材料表面纹理。无论是皮革，还是塑料，大颗粒的纹理都容易给观察者以质感低廉的印象，优化方法就是使用不规则条纹，甚至是减少微粒出现。
前面说到屏幕尺寸更大虽然会带来更强的视觉冲击力，但就像老话说的那样“过犹不及”。过多内容同时显示不仅会让驾驶员分心，寻找信息时效率也不见得高。这就需要UI界面针对车内使用需求进行优化，增大字体以及使用丰富配色都是较为出色的解决办法。
对于一台车而言，仅仅是这些系统吸睛肯定还不够。承载出行需求的它们还需要用得舒服，更有趣的是它还不止是表面功夫，试驾过的同事反馈在它身上你还能得到一些法系运动型车的乐趣《时尚外观稳重心 试驾东风风神奕炫MAX》，我相信这足够满足大家绝大部分情况下想撒欢的念头了。
写在后面的话：
无论何时，年轻一代的想法与做法总有一部分是上岁数的人无法理解的，这与教育情况、经济发展水平以及社会环境有着密不可分的关系。改革开放后的这些年，中国发展速度用日新月异形容绝不过分。这才出现了今天不同年龄层所谓的代沟，但当你静下心来倾听与感受，往往会被打动，这或许是我们再次年轻的绝佳机会。（文/图 汽车之家 李昊鹏 唐朝）
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