哈弗H5变中大型 如果这个价二手能选啥

　　[汽车之家 二手直通车] 国内的新车市场可谓越来越卷，尤其是中国品牌SUV车型，在尺寸、空间、价格等方面都非常亮眼，比如哈弗全新H5。新车定位中大型SUV，车身长度达到了5米2，甚至被网友戏称中国“领航员”。新车将于第四季度上市，此前有传言称新车可能售价会在25万左右。（现在也有消息说10-15万，你们觉得呢？）

　　先不讨论新H5的价格了，总之它的个头是真的不小。这也让我又去打探了一波目前二手车市场里大型SUV的行情。据车商朋友说，目前因为电动车的冲击，燃油车的价格明显下滑。一些昔日热门的大型SUV甚至降至新车的3折，就比如今天这几款：

　　一、“国产库里南” 5折之后还能大刀

　　在二手大型SUV市场中，红旗E-HS9绝对值得考虑。新车六七十万元，如今只要五折的价格就能够入手。

　　抢眼、霸气的外观造型绝对是红旗E-HS9的亮点之一。不管是较大的车型尺寸，还是前脸中网、大灯等设计，都营造出了浓郁的豪华、行政气场，甚至被很多人称为“国产库里南”。

　　虽然在保值率方面并没有太多优势，不过车商在收购这类车型时，往往会留出较大的利润空间，所以如果考虑入手的话，实际成交价格往往会比标价低很多，“大刀”砍价吧！

　　红旗E-HS9内饰中使用了大面积的软质材料，再加上四块大屏的设计，让整个内饰充满了豪华和科技氛围。

　　对于二手红旗E-HS9，由于推出时间并不长，车龄也都并不多，所以在方向盘、扶手箱和座椅等位置，其实很少有内饰磨损严重的情况。

　　动力和续航方面，2021款红旗E-HS9均为前后双电机四驱形式，由于后电动机功率不同，也分为高低功率版本，官方0-100km/h加速时间分别为5s和6.5s。同时都配备了来自于宁德时代的三元锂电池，有460km续航版本和510km续航版本可选。

　　二、日系大排 皮实耐造内饰老

　　说到大型SUV，自然少不了日产家族中的途乐。作为典型的日系大排量越野车，途乐新车大几十万元的价格，让很多喜欢它的朋友望而却步。

　　和丰田兰德酷路泽、普拉多一样，途乐同样有着比较高的保值率。30万元左右的价格只能买到6年车龄的二手车，而且是4.0L版本，同年份5.6L版本价格更高。不过好在日产途乐在品质和可靠性方面还是有着很高的口碑的，所以不用太在意车龄问题。

　　内饰方面可以说是途乐甚至是日产车型的短板，和现在很多车型相比，几乎没有什么科技感和时尚感可言。选购二手途乐的话，一定要做好心理准备。

　　由于高低配车型的不同，在内饰用料上也有所区别，所以每辆二手途乐的内饰也都不一样。尤其是丐版绒布座椅或者是公里数多磨损较大的二手车，很多车主会选择后包皮质包裹，这一点在选购二手途乐的时候，一定要多加注意。

　　在动力方面，日产途乐有4.0L V6和5.6L V8车型，前边介绍过了，4.0L车型因为当年新车价格不高，所以如今花30万元左右可以买到二手车，而5.6L车型即使是车龄更老，但是价格并不低。

　　三、奔驰GL级

　　在众多豪华品牌SUV当中，奔驰GL级曾经可以说是没有对手，论尺寸和级别的话，比奥迪Q7、宝马X5甚至是路虎揽胜都要高一级别。不过相比于日系车，欧系老车的保值率并不高，当年百万元级别的奔驰GL级，如今甚至3折的价格都能够入手。

　　了解奔驰GL级的朋友应该可以看出这是辆柴油版车型，没错，对于奔驰GL级来说，在2013款经历了改款升级，所以2011款的二手车价格在二十多万元左右，2013款车型之后的车型价格更高，目前二手价格在30万元左右主要为2013、2014年左右的柴油和美规版车型。

　　此前GL多为谈生意的“老板们”选购，而如今随着二手价格的下探，也有不少人将它选为家里的“巴士”。不过在买二手车的时候，车源的版本一定要区分清楚。另外，奔驰GL级其实在十多年前就进入国内了，最早的二手车现在甚至不到10万元就能入手。10-15年车龄期间奔驰GL级的保值率比较低，超过15年车龄后相对来说不会再怎么贬值了。

　　奔驰GL级容易出现磨损的地方有方向盘和座椅的皮质，所以如果遇到重新包裹的情况，多留意是不是公里数大或者里程数作假。

　　内饰的磨损情况和公里数对二手奔驰GL级的价格影响较大，对于这类欧系老车尤其是豪华车来说，使用强度越大后期故障率越高。

　　二手奔驰GL级有4.7L自然吸气、4.7T双涡轮增压以及3.0T柴油机多种动力可选。与之相匹配的是7挡手自一体变速箱，并搭载全时四驱和空气悬架系统。

　　四、哈弗全新H5的真正对手？

　　凯迪拉克凯雷德是我一直都比较喜欢的一款车，不仅车身尺寸大，整体造型设计也极具美式豪华气息。如今二手凯雷德的价格也是一降再降，而且听车商朋友说有的想着急出手，已经亏了几个W。

　　2010款6.0Hybrid版本？是的你没听错，凯雷德其实很早就推出油电混合动力车型了，不过实际效果对于油耗还是动力，都没有太大帮助。

　　凯雷德是在2016年底在国内历经了改款换代，在整体外观颜值以及内饰方面有大幅度提升。2013款之前的车源价格只需要二十万元甚至十几万元就能入手，而2017款之后的二手凯雷德，目前价格还在50万元以上。

　　内饰中使用了大面积桃木饰板，虽然放到现在看比较显老气，但在当时可是豪华车的象征。另外对于这类桃木饰板老车，也要仔细检查饰板有没有开裂和划痕等情况。

  这台车此前使用频率比较高，方向盘出现油光现象，在购买二手车时，可以通过这一点大概判断车源的行驶里程，以及表显里程是否属实。

　　在动力方面，老款的二手凯雷德有6.0L油电混合和6.2L V8纯汽油机两种可选。分别匹配E-CVT无级变速箱和6挡手自一体变速箱。相对来说二手凯雷德纯燃油版本的可靠性更高一些，虽然6.0L车型为油电混合动力车型，但由于发动机大排量和较大的车身自重，油耗相差不大。

　　在此前哈弗H5沟通会上就有所了解，它的潜在车主画像中其实和部分买二手大型SUV的朋友是重叠的。首先，它们几乎不会是唯一一辆车的选择，其次更多出现在旅游热门地区，且也会成为生产工具之类的定位。当然，全新H5也正是看重了这一细分用车场景。也许未来小众游的用车，就会从一些途乐、普拉多，GL变成了全新H5，或许也会动了这些二手大型SUV的蛋糕。

　　最后，对于二手车，大家都是什么看法，根本不考虑？低价圆梦？还是花小钱装大*？