操控方面也是工程师们的重点,在原有车型的优势上面,更进一步的加强车身的刚度,改进了后悬挂以及新增了一个前底盘副车架,这样能获得更加出色的驾乘感受,舒适方面包括减少了燥音同时也增加了车上娱乐时的声音质量。
更长的轴距(长了25毫米)以及更宽的轮距(长了40毫米)使得新Focus看起来有非常脚踏实地的感觉同时也有更充裕的车厢布局方法。膝部空间以及肩部空间变得更充足,后座的头部空间也较为舒适,行李箱空间增加了10%。
操控方面也是工程师们的重点,在原有车型的优势上面,更进一步的加强车身的刚度,改进了后悬挂以及新增了一个前底盘副车架,这样能获得更加出色的驾乘感受,舒适方面包括减少了燥音同时也增加了车上娱乐时的声音质量。
更长的轴距(长了25毫米)以及更宽的轮距(长了40毫米)使得新Focus看起来有非常脚踏实地的感觉同时也有更充裕的车厢布局方法。膝部空间以及肩部空间变得更充足,后座的头部空间也较为舒适,行李箱空间增加了10%。