精雕细刻：新M-Class
现代越野车的发展步入了新时代：梅赛德斯-奔驰发布了全新的M-Class。通过采用大功率引擎、7G-TRONIC7档自动变速器、高效的4-ETS四轮驱动系统、AIRMATIC空气悬架、PRE-SAFE乘员保护系统等引领潮流的技术，M-Class巩固了自1997年以来其先前车型在快速成长的市场中确立的领导地位。在2005年底特律车展面世之后，新M-Class将分别于明年的春季和夏季在美国和欧洲上市。
新M-Class越野车的外观设计通过轮廓、线条和外饰突出其张扬的运动个性。新M-Class长度增加150 mm(目前为4780 mm)、宽度增加71 mm(目前为1911 mm)、高度降低5 mm(目前为1815 mm)。轴距增长了95 mm，达2915 mm。
新M-Class可选的四款发动机中有三款是最新型号的。尖端的驱动系设计和良好的空气动力学性能(风阻系数由原来的0.4降为0.34)使得整车的油耗降低了百分之十。
奔驰新M-Class越野车
新型的V6柴油机采用了第三代高压共轨技术和最新的压电式喷嘴。ML 320配备的发动机最大功率为165千瓦(224马力)，最大扭矩为510牛米(1600转每分)。ML 280 CDI配备的引擎兼具V6引擎舒适和动力强劲的优点，其最大功率为140千瓦(190马力)，峰值扭矩440牛米。这款柴油机型百公里耗油仅9.4升(NEDC综合工况)，是同级别越野车中最经济的。ML 350配备的V6汽油发动机最大功率为200千瓦(272马力)，最大扭矩350牛米。排量最大的是ML 500所配备的发动机，峰值功率高达225千瓦(306马力)。
新M-Class的车型均采用7G-TRONIC7档自动变速器作为标准配置。智能换档管理系统对发动机到传动系的动力传输进行优化，降低了油耗。7G-TRONIC变速器通过位于方向盘附件的电子档位选择装置进行控制。此外，驾驶员还可以进行手动换档。
奔驰新M-Class越野车
时刻为恶劣的路况准备：配备AIRMATC的越野车
梅赛德斯-奔驰越野车采用永久四轮驱动和4ETS牵引系统，并辅以下坡车速控制系统、起停辅助系统和越野ABS系统。新M-Class的四轮驱动系统有两个版本可供选择，以适应不同的路面需要，在基本版的基础上，增强版通过加装新的组件能够适应更为恶劣的路面，包括：前后桥差速手动/自动控制装置和为越野行驶量身订做的改进版AIRMATIC空气悬架系统。该系统将整车的离地间隙提高到291 mm(增幅110 mm)，并将最大涉水深度提高到600 mm。
空气悬架极大地改善了整车的平顺性，因此梅赛德斯-奔驰提供了此项技术的公路版作为选装组件。AIRMATIC系统集成自适应阻尼系统(ADS)，能够根据路况控制减震器的响应。这些技术使得新M-Class的整车动力性和平顺性上了一个新的台阶。
梅赛德斯的工程师重新设计了M-Class的前后悬架，前桥的双叉式悬架有效地降低了路噪和轮胎振动，保证了良好的动力性。后桥的四连杆悬架机构配合轻质合金制的轮毂，采用235/65 R 17(V6型号)或255/55 R 18(V8型号)的轮胎，特意强调M-Class系列的运动血统。
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