在当前的紧凑型车阵容中，不论三厢车、还是将来回归到原味两厢, 乘用空间达到最大化的东风标致307绝对有资格站到该领域的前头。事实也是如此，造型艺术与操控特性的结合、令人很快能产生愉悦心情的乘用环境和更加实用的空间，这些因素使得我们媒体人士有必要向大家推荐出它究竟有哪些亮点。
不俗造型表达经典车特性
现在，国产标致307可以骄傲的叫自己走在家庭用车实里派的前头了。
在时速超过50公里发生撞击的情况下，采用合成材料的前翼子板（赋有弹性的车轮上方侧面板）会瞬间弹出，甚至会完好的取回来换个内置卡子叫瞬间再装上继续开车了。
标致307比一般的车都要高也宽，在外部尽可不变的情况下内部尺寸已经接近了中级车的标准，而以超大的后行李空间博得多数人受益于实用的用途，而代价是换取尾部造型“瑕疵”也不是不可以接受的，那组空气扰流板也算可爱的点缀之笔。
事实上，世上本就无没有瑕疵的东西。从外观上，国产的307有同类车令人高回头率的外观。时尚欧洲的经典车设计语言不需要外界太多的品评，造型见仁见智，这种时尚一点也不俗套，而在总体上，它要表达的永远是高贵的品质与实用生活的结合考虑。
标致的307车头饱满刚劲，较大的车轮，周身的线条勾勒比较讲究，舞动的狮子永远那么醒目亲近。这使车身显得非常前卫，同时，传统的气质与特有品位也丝毫不少，较高的车顶与更低的车头间更大的风挡面积表明自己的身材具有MPV的优势；
307的前车门的开启门轴线不是直线下垂的，因为，打开后你能看到，出入的开口会更大，而关上后，门内板接近乘员身材的肩部位置是向外倾斜扩展的。
同样扩展的还有，弧型向外凸张的车门下部裙外围，使车门的面板要嵌置在它的里侧，这种语言也显示着坚固安全的特性。
在欧洲，很多汽车厂商习惯用数字和字母来为车型命名，而法国标致于1929年便一直采用更加易懂的命名方式来表现车型之间的联系，这种命名同样还是一种专利权。在标致汽车车身上的三个数字中，第一位数字代表车型的级别，最后一位数字代表世代的序列。
宽大内部空间使人心情愉悦
与外观要表达的手法一样，307更加注重空间给人们带来的愉快感受，视线和座姿的确太好了，舒适的座椅支撑更使所有开过307的同行一致感到心情愉悦。车内几乎所有的测量值上都超过了同级车水平，前后座之间的头部、腿部空间充裕。由于较高的车身设计，与307SW共享的生产平台，内部设计很多与MPV风格接近。后座的设计高于前座，较高的后车门内框也要高于后面乘客的肩部，这样能乘客的各方视野良好，同时侧面防撞安全系数加大。
可分开翻折的后座能大大提升载物能力。这在很多车上是做不到的。
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