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肌肉美并流线美 05款阿斯顿马丁DB9

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  具有一点传奇色彩的英国汽车制造商,阿斯顿·马丁一向不会频繁的发布新车款型。尽管后面有福特的技术支持,由于整车都是手工装配的,因此新车型的开发时间有时真让人感觉有点太长了。

  不过,目前一款新的阿斯顿车已经亮相,人们甚至认为,这一款阿斯顿车有望成为世界第一顶级跑车。新款车型号为DB9,他的到来对阿斯顿·马丁公司来说还有一些特别的意义,因为就在这款新车面市之后,公司对外宣布这将是阿斯顿·马丁自建立以来首次进入营利状态。而这款新车的上市更让公司有更好的营利。阿斯顿·马丁公司在高级跑车市场上的营利是一个很好的先例,证明跑车也是可以营利的,通常高档跑车的广告就要花去成百上千万的美元,而很多汽车公司的财务人员也会告诉你这样一个事实,销售20万美元的高级跑车比销售1万5千美元的经济型轿车亏损的钱还要多。

  我第一次在加州驾驶DB9就感受很多,在这里和大家分享一下。首先要知道的是阿斯顿·马丁公司的历史背景比其竞争对手都要长得多。

  按大多数人所了解的阿斯顿·马丁公司的历史是,公司最初由名为阿斯顿和马丁的两个人限苦创建,但这种理解并不准确。 事实上,阿斯顿·马丁这个传奇性的称呼是由公司的真正创立者莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)确定的。 阿斯顿这个前缀来自曾经名噪一时的英国阿斯顿·克林顿(Aston Clinton)登山俱乐部。 马丁在一次世界大战前后多次参加了俱乐部的登山赛,作为纪念,马丁将俱乐部名称前缀放入自己公司的名称中并延用至今。 汽车公司于1913年建立创立,之后,被福特收购后出产各种包车及赛车,并多次参加并赢得大赛。 很多大赛成绩甚至载入史册,其中包括勒芒车大(LeMans)及1959年的世界赛车冠军赛。

  实力雄厚的拖拉机制造商大卫·布朗(David Brown) 于1947收购了这家公司,其名字的简写字母DB如今仍被延用,但今天其对公司的影响已经不复存在。有趣的是,另一家著名的汽车制造商“兰博基尼”公司的前身来自一家同名拖拉机设备制造商。大卫·布朗经营公司度过了一段冷淡的年月后于1987被福特汽车公司收购。 如今,阿斯顿·马丁公司前途明朗。有福特的管理经验及各种丰富的资源,阿斯顿·马丁公司日益强大。如今的阿斯顿·马丁公司汇集了传承的领先技术,及精湛工艺于一身。

  DB9无论从什么角度看都相当的完美。车子设计尽量使其看上去既有肌肉美,又有流线美。总的看上去,DB9似乎与美洲豹XK有些相似之处,看上去如同一座雕塑。

  外观设计当然并不是最重要的,工程学设计才对于一款真正的跑车才是真正的致关重要,而DB9在这一点上绝不会另人失望。这款车几乎全部采用铝质材料。据我的了解,DB9的铝质材料成形使用了一种特殊技术,一种与美洲豹不同的技术。这种技采用一种复合铝质材料,经过高强度挤压和锻造使之成为高强度外壳。车子很多部件之间也都强力的结合在一起,可与宇宙飞船的设计媲美。具我所知,目前最新的车型使用同样装配技术的有奥迪A8的“ASF框架结构”系统。作为对比例子,使用铝制车身的车型如本田NSX,其车身构造有些类似钢制材料焊接架构。

  DB9的车身构架同时也使用多种不同的组合技术。例如,车子的传动轴使用了碳素纤维,使车子重量大大减少,但同时这种材料却比较粗糙。阿斯顿·马丁公司称,作为DB7的替代车型DB9要比它轻25%,公司还称DB9的车身结构设计有效性在业界处于领先地位。

  DB9生产地位于阿斯顿·马丁公司全球新总部地址,位于英国中部的Gaydon。 这款车也是公司迁址后出产的第一款车。阿斯顿·马丁的车友们一定知道其前身总部位于Newport Pagnell,但如今公司所有重要活动都在Gaydon进行。

  一个超级车身自然要有超级发动机搭配,而DB9自然不会让人失望。他的6.0升V12发动机可产生450马力,420磅/英尺扭矩,让这部大家伙的时速从0到100公里只需要不到5秒种。最高速度可达到超过300公里/小时。即使你真的把车子开到这个时速,也会感觉他依然保持安全,平稳。感觉就和保时捷的涡轮发动机一样,我曾经开到过305公里/小时。一部好的跑车一般总能让你感觉安全且平稳,加速后感觉也会与高速路上开到110公里/小时的安全和稳定感相同。DB9拥有很强的扭矩,总是可以迅速,敏捷的起步加速,不需要慢慢的巡航起步,即使一位赛车手开上DB9也会为他的敏捷感觉吃惊的。

  购车者可以选择配制两种变速器:6速Graziano或6速ZF自动变速器,这种变速器可以通过仪表盘上的按键选择“停车”,“倒车”或者行驶,同时,方向盘上的换档杆可以用手动换档。我的试车配的是ZF变速器,比我至今所试过的变速器都要好用(特别是BMW M5上的SMG变速器)。你可以选择使用全自动档,让你完全不用想换档的事情。 我发现,一些方便手中的换档杆很容易让人感觉舒服,从而原因更多的使用,尤其是在像东部圣地亚哥这种多转弯的路段上。对于Graziano变速器系统我不太熟悉,但是对于喜欢开手动档车的人这大概算不上什么问题。

  DB9的内饰几乎处处采用真皮材制,座椅设制非常完美,让你感觉好像可以与车子成为一体。所有装饰都采用的竹制表面,感觉非常光洁精致。 人们总是吹捧竹子对环境的好处,我只知道竹子长得很快,我自己家院子里的竹子必须不断管理,否则会把厚实的柏油地面刺穿,如果什么时候阿斯顿·马丁公司没有竹子用了倒是可以来找我要。

  阿斯顿·马丁的设计总监Henrik Fisker说:“我们想让DB9看上去就像是由一整块铝块溶炼而成,当他停在路上时看去圆滑且修长。” 也许有些人会觉得这款车事实上看上去正相反,他更像是由一块方形铝材切销而成。 不过这款车最好的地方在于,阿斯顿·马丁公司延续了公司的优秀传统,把DB9造成了一部真正的跑车,而不仅仅是拥有吸引人眼球的外观。这样一部好车,我们可以开着他周游世界以展示其出色性能及风采,可现实是,有几个人真能如此幸运的真正拥有这样一部车子呢。

  阿斯顿·马丁的每一辆DB9车子都是全手工艺制造的,但每一部车子都拥有各种世界顶尖科技(比如他的先进的刹车系统),每一部车子都是一位高级员工的“签名版”,方便生产过程和质量的监控。 同时,购车都的名字会被铸在车门槛上,写上:“为**而造”,让你觉得花费重金得到这样一部车子是完全值得的,当你开着这部“为你而造”的车子与你的高尔夫球友聚会时,他们的“流水线”产品奔驰S500,或是BMW745i也都大大逊色。

  这部车子标价22万美元,超级车的超级价格。如果加一部法拉利575M Maranello V-12发动机更要花上你33万美元,要是装一部兰博基尼V-12 Murcielago 发动机,那价格就要有44万美了,不过这还不是最高的,你还可以选一部梅塞德斯-奔驰顶级V-12发动机,这样就完美了。

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阿斯顿·马丁DB9

指导价:暂无报价
级别:跑车
发动机:6.0L
变速箱:手自一体