风雅后部
笔者试驾的路段是青岛市郊的高速公路，不算很长，无法完全测试风雅的动力性能。轻轻踩下风琴踏板一样的油门，车缓缓启动，据厂方介绍，风雅0-100公里加速时间仅为6.3秒，是同级别车中最快的。据个人感觉，100-200公里时速段的加速性能来的更加迅捷，没有任何滞涩，发动机的噪声也控制得很好。在飞驰电掣中，我想到了将近300年前巴赫用管风琴演奏赋格曲的情景，据说他的琴技神乎其神，手脚并用的在多层键盘上下翻飞，正如繁难的作品需要高深的技术，驾驶这款精美的风雅也需要强大的动力性能来保证。给笔者印象比较深的是过弯的性能，风雅采用了五速手自一体变速箱，“自适应式换档控制装置”能自动选择最佳档位，感觉平滑顺畅。
后排空间
乘坐的感觉也很舒适，刚刚国产的颐达就提出了“宽适”的概念，坐在风雅后排，自然能有更佳感受，腿部空间宽裕，正常情况下膝盖距前座还有20厘米左右距离，后座还带有自背角度调节装置，中间座椅也带有头枕，如果只有两人，可以把中间扶手放下，而扶手的后面还有一个拉门，打开就通到后备厢，也许是出于坐车时拿后备厢物品方便的考虑，但笔者感觉这个小门稍嫌多余。
风雅中控
这次引入国内的三个型号价格相差了7万元，如果是售价54.8万元的VIP版本，又增加了很多高档配备：前排的液晶屏，除了显示油耗、油量等驾驶信息之外，增加了电子导航，后部视野监视器可以在倒车时通过摄像头看到车后情况，并标注了安全距离，此外可以播放DVD。后排座位也配备了液晶屏，扶手箱中装备了控制按钮、遥控器、耳机，同样可以欣赏DVD。智能巡航系统除了传统的巡航定速功能(范围40-144公里)之外，还可以按照车前激光雷达传来的信息，按车距及时调整速度，比如在巡航定速过程中，如驶近前方车辆，会慢慢减速并保持车距；如前方有车突然并线，也会自动减速，而前车并入其他车道时，车速还会逐渐升到设定值。
风雅的日本版和美国版(Infiniti)车型上市以来都取得了很大的成功，如今日产又将其引入中国，以完善日产在华的产品线，但面对德系车为主流的豪华车市场，能否像他的小兄弟天籁一样取得出乎预料的成功，还需拭目以待。如果把宝马比作贝多芬宏大的交响曲，把凯迪拉克比作标新立异的现代音乐，把奥迪比作秉承传统的勃拉姆斯，把奔驰比作天才的莫扎特，那么风雅这首优雅的赋格曲，也应在百花齐放的乐坛占有一席之地。(襄仁)
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