日产每一款新车的命名都很巧妙，比如TEANA(天籁)、TIIDA(颐达)、CIMA(希玛)，最后一个字母都是A，意思是这些车型都是最好的，即将在国内上市的风雅(FUGA)亦然，这个词来源于意大利语的“FUGUE”(赋格)，是一种音乐形式，主题和回应盘旋交织，华丽、精美、典雅，伟大的约翰-塞巴斯蒂安-巴赫将其发展到顶峰，留下了《平均律钢琴集》、《赋格的艺术》这样的传世之作。但从FUGA的日文发音来讲，前半部代表“风”，后半部代表“高尚”，所以风雅这个译名无论是音译还是意译都有很高的水准，正与该车的目标定位--“成熟稳重的精英人士”相应。在风雅上市前夕，笔者有幸试驾了这款打入国内高档车市场的新锐。
从外观上看，很多人都会把风雅和天籁相混淆，实际上，风雅比天籁要高一个档次，初次见面，也许会从水箱格栅和车身平滑圆润的线条而产生误会，这是日产系列车型的共同特征。然而仔细一看，就会发现前大灯比起天籁更具侵略性，而后部短促有力的收尾几乎让人产生两厢半的感觉。车后部左右各有两根排气管，加强了动力强劲的感觉。
风雅前大灯和风雅VQ35DE V6发动机
与天籁相比，风雅的长、宽、高都略有增加，轴距长了125毫米。作为一款豪华车，风雅采用发动机前置、后轮驱动，高刚性车身和多项铝合金部件，厂方强调一种“乘坐平衡协调”的驾乘理念，使全车的重量集中在车体中央，并平均分配到前后轮轴上，使整车前后轴车辆重量分配为完美的52∶48。在日本日产枥木工厂，风雅与350Z和Skyline车型共线生产，而且共同搭载排量3.5升的VQ35DE V6发动机，最大功率206kW(280PS)/6200rpm，最大扭矩为363Nm/4800rpm。日产方面认为风雅的主要竞争对手是宝马5系，而上述的动力性能成为厂方自豪的基本保证。
巴赫所处的巴洛克时代，音乐艺术极尽精巧繁复，让人联想到欧洲教堂里五颜六色的玻璃花窗，日产的这支赋格曲同样如此，内饰精致，具备很多体贴的功能。本次投放中国的风雅，包括三种内饰，除了比较常见的米白色和黑色之外，还有一种采用橙棕色座椅，仪表板、中控台、方向盘为黑色，镶嵌着大块的紫檀木，显得非常稳重而高雅。中控台最上是多媒体系统液晶屏，其下是向前突出的空调和音响控制按钮，朝斜上方，按钮排列清晰而整齐，再下装有古典风格的石英钟。挡把后的左右扶手可以分别向前拉动。前排的遮阳板设计比较有趣，将其摘下转到车窗一侧遮挡阳光时，侧面还可以抽出一截，能挡住车窗的长度，而前方还可以拉下另外一个小的遮阳板。坐在驾驶席上，左侧可以调节座椅，右侧按钮可以调节座椅温度，座椅下设有风扇，可以从椅面和椅背送出冷热风。驾驶员座椅、方向盘、后视镜都可以根据记忆，在发动机启动后自动调节到驾驶员习惯的位置，而当灭火后，座椅自动向后移动，方向盘上升，为驾驶员下车腾出空间。
电子钥匙和仪表盘
风雅配备了电子智能钥匙系统，钥匙已经脱离了传统的概念，拿在手里的是一个椭圆型的精巧饰物，传统的钥匙插在其间，但已经发挥不了多少作用。只要携带着这个“钥匙”，踩住刹车，轻按方向盘右侧的启动按钮，就可以听到VQ35发动机强劲的轰鸣，而波浪形的仪表盘内，指针逆时转到极限随即返回，仿佛告诉驾驶者：开始吧！仪表盘内部散发出橙黄色灯光，柔和而深邃，这也是风雅特有的“日蚀型仪表”，中控台按钮、迎宾踏板上的“NISSAN”标志也发出同样颜色的光芒，如果是在夜间，定会让人感受到神秘、雅致的气息。
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