V8旗舰型初试啼声 试驾VOLVO XC90 V8

48V轻混系统的加入让车辆在城市工况下，动力衔接、启停介入更加顺畅了，虽然对性能没有提升，但是油耗和行驶质感变强了，值得称赞。

如果让我说出选择沃尔沃XC90的原因，毫无疑问是宝华韦健音响，它让我每天在路上享受音乐，忘却堵车的烦恼。

沃尔沃XC90作为豪华品牌，它的直接对手毫无疑问是奔驰GLE/宝马X5/奥迪Q7，相比于对手的2.0T车型，沃尔沃XC90有不小的优势。首先价格层面，沃尔沃的终端优惠较多；其次，沃尔沃XC90的安全配置丰富，加上19扬声器的宝华韦健音响系统在同级别对手中最强，不少人都是奔着这套音响系统而选择沃尔沃的。

如果跟我一样对品牌并不敏感，更看重产品本身素质，那么一定会对这款沃尔沃XC90 T5产生好感。丰富的配置、不错的性能加上细腻的工艺，况且还要比竞争对手便宜个几万元，绝对是一款值得推荐的产品。

作为沃尔沃XC90家族中的入门级车型，2.0T T5 智逸版还是展现出了极高的诚意。售价它的价格比宝马X5和奥迪Q7的2.0T入门版车型更低，而且在配置，特别是高科技配置上更为丰富。惟一感到遗憾的就是没有倒车影像。驾乘感受与动力表现，这个级别的SUV车型基本都无需太过担心，沃尔沃XC90与宝马X5、奥迪Q7的表现差异，更多的是风格不同而非高低之分。当然，不可否认，从目前国内消费者的品牌认知度的角度来说，沃尔沃与“BBA”的确存有差距。如果你不是一个“品牌控”的话，沃尔沃XC90还是很值得关注的。

虽然我们试驾的是最低配车型，但实车的用料以及做工都比较考究，对于一款不到70万的车来说，已属不易。尽管车身比较大，但2.0T的发动机对于驱动这辆中大型城市SUV来说并没有什么压力。方向盘、油门以及悬架的设定也都是朝着舒适性方向调教的，开起来很轻松，不会觉得有压力。另外中央彩色大屏给我留下了深刻印象，不仅显示效果非常细腻，堪比主流平板电脑，其响应速度也很迅速，流畅度不错。如果品牌认可度足够高，那么这款车还是非常值得推荐的。

尽管我会只因4缸而放弃，尽管一大堆网友都在诟病4缸发动机，但我还是觉得XC90日后的销量会不错。因为，真正拿着钱去买这款车的人是不会在乎发动机气缸数的，这些人不在少数。他们和在评论里留言表示“4缸太垃圾”的人根本就是两个没有交集的群体。

北欧理念，源于欧洲，也异于欧洲，XC90就是这种理念的产物。它如德系豪华车精致，设计却像“宜家”般简约清爽。标新立异往往会带来争议，给豪华SUV配四缸发动机，XC90是首例，增压器用得多，动力输出却达不到应有的细腻平顺，这样的表现你真不在意？

XC90给人非常惊艳的感觉，它再一次让所有人都感受到了北欧风格的脱俗与清新，在设计和理念上面也充满着创新，这种别样的豪华个性相信会被越来越多人追求。这台XC90顶配车型装配的4缸发动机成为关注的焦点，在动力表现上面，它的实力真的可以和其它豪华品牌的V6机型匹敌，各方面的素质都很不错，不过它在质感上面还是差了些如同身份象征的厚重味道。综合价格来说，它的市场表现还是值得期待的。