加拿大Tremblant山--对于06款的翼豹，斯巴鲁对其进行了改款，这款车型借用了部分06款B9 Tribeca的车身元素，并在运动款WRX的基础上又提高了输出功率，全新的大型涡轮增压发动机通过可变气门技术的应用大大改进了入门级2.5i轿车、运动旅行车的输出功率。

车身最能引人注目的部分是全新的车头车尾设计以及分成三个部分的网状进气格栅，公司表示，这一设计灵感来源自斯巴鲁的母公司--富士重工的飞机制造业传统。富士重工自1916年开始便参与飞机制造工业，现在负责生产波音777的机翼部分。这款斯巴鲁轿车松散的格栅设计从正面看起来很像飞机和机翼的造型。

2006新颖的地方还包括前大灯和尾灯，以及改款后向外扩展的前车轮拱罩。在WRX版的设计基础上，所有型号都使用了铝制引擎罩(以及WRX及WRX STI引擎盖上的进气口设计)。所有型号的前大灯都使用了卤族投射式车灯，只有WRX STI使用了氙气高亮度近光灯。

在安全性能方面，所有的翼豹都拥有全新的先进的两段式前部安全气囊，而翼豹2.5i和Outback运动款上还配备了已经是WRX标准配置的前排座椅头胸部侧面安全气帘。

这款车依然秉承了斯巴鲁自1995年便使用的全轮驱动系统。但是翼豹配备了可选的4速自动变速器，以及全新的电控扭距分配系统，能够监测发动机转速、估测转向角度和前后轮之间的转速差，从而调节扭距分配来完善操控和牵引力分配。而此前扭距分配是依靠数据库中预设的数值来决定的。

当配备5速手动变速后，翼豹2.5i和傲虎运动版使用粘性耦合器和限滑中央差速器来保持前/后50/50的动力分布。在大多数情况下这两个系统都会保持四轮驱动，而且在湿滑路面上还会给车轮传递更多的动力来提升抓地力。

翼豹有轿车和旅行车两种版本(STI除外)可选，价格范围从2.5i手动轿车的23495加元(约合人民币16万元)到最高 的STI轿车的48995加元(约合人民币33.4万元)不等。