另外，雷斯特II为提高停车时和倒车时的安全性，车主可通过液晶屏可看到后方的情形，使得安全性大大增加。就像第一印象告诉我们的那样，豪华轿车所具有的所有功能，都能够在雷斯特II上找到，有些设施甚至要更先进、更方便。
野兽般的动力
据厂方介绍，雷斯特II的发动机排量为2700cc,输出功率达191马力，该车采用的是韩国国内最高输出动力的第3代直喷式XDi270XVT柴油发动机，同时拥有最大为41kg•m的扭矩，是德国奔驰技术在韩国的最新结晶。
搭配德国奔驰E-Tronic5档自动变速器，通过人工智能感知驾驶者的意志和车辆状态，能够实现最佳的行驶性能和卓越的节能效果。因此，具备了这样的心脏和运动神经，雷斯特II虽然绅士气息浓厚，但是一旦运动起来，其爆发出的力量让人很自然的想到了猛兽。
由于雷斯特的车体较重，我们在测试前会不由得担心它在交通繁杂的市区内行驶会很笨拙，但随后的驾驶测试证明，我们的顾虑是完全多余的——雷斯特II非常敏捷地穿过拥堵的车群，方向盘轻便灵活而不失稳健，即使是女性驾驶丝毫感觉不到难以驾驭。另一个惊喜是在整个驾驶过程中，几乎感觉不到所谓柴油车固有的噪音，只有顺滑的加速和转弯，闪过脑海的第一个念头是“这车真听话”。而在高速公路上，我们的时速已经超越了厂家提供的极速——223公里/小时，还好这是一段专供新车试验的路段，没有电子测速也不会有警察准备好罚单等着我们。
美中不足 亲男性设计和价格
试驾雷斯特II的过程中，我们几乎很难给它挑出什么毛病，如果说一定要找出点什么的话，那就太过偏向于男性车主的驾驶性能和有点昂贵的价格。
由于车身庞大，在停车场中找车位，进进出出对于女性来说确实有点吃力，但是一旦跑起来，任何人感到的只会是轻松而奔放。
这次，韩国同行告诉我，雷斯特II的价格要比原雷斯特略高一些，对于靠工资过活的韩国记者来说，雷斯特II的价格的确有点难以接受。不过这是一款定位在“1%人群”的高端车型，雷斯特II相信1%的精英是绝对无法抵挡雷斯特II带来的诱惑的。
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