1:33.87的成绩较2.5有了小幅度提升,这里有VSC的功劳,毕竟试车手可以把它按照一辆前驱车看待,修正弯道推头比改出漂移状态要简单的多,并且动能损失也小了很多,每个弯道出弯速度都能比2.5快大概5公里。值得一提的是,锐志3.0的方向盘灵敏度也较2.5有了一些提升,这和215/55/R17的轮胎有关,更大的接触面积换来更佳的操控感。
● 性能测试没有亮点,完全和预计一样
百公里加速8.000秒,刹车43.1的成绩和锐志2.5比较接近。3.0这款3GR发动机和2.5的5GR略有区别,3GR更偏重全转速区域的性能,给人感觉比2.5底气要更足。
刹车测试中,锐志3.0的刹车给人感觉不是很好,踏板比较硬并且力度不好掌握,还好在50/50前后配平比让锐志的刹车“点头感”不那么强烈,43.1成绩也算不错。又是一款感觉不好,成绩很好的车辆。