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实用、时尚进行到底!测Mazda6 Wagon

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● 国内首次曝光Wagon性能--加速一般,刹车不错

  加速10.5秒的成绩不能说有多优秀,它符合Wagon的定位,输出很柔和的动力正适合后舱拉着东西的情况。考虑到这是款旅行车,动力不是它第一追求的目标,我们也就认可这个成绩了。

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『轮毂和发动机完全和Mazda6一样』

  从转速图中可以看出来,一挡齿轮为了保证扭矩发力被设计的较大,从二挡开始就是偏重行驶设计,所以也就会造成一挡升二挡转速大幅度跌落,这是测试成绩不出色的关键原因,升入三挡之后大家更是可以看到转速提升的缓慢。从转速图中可以看出Mazda对Wagon的定位:<你踏踏实实做旅行车吧!性能够用就行!>

  Mazda系列车型的刹车一直是值得骄傲的地方,这个优良传统在Wagon身上得到了继承。42米的刹车对于身材庞大的旅行款轿车来说是个值得自豪的成绩。

  更加合理的车身重量分配让Wagon的前轮刹车系统负荷减小了不少。全力刹车中,Wagon不会把重心完全都扔到前面去,仅仅是前轮吃力刹车的景象不会出现。

● 测试结论

  现阶段,旅行款轿车在国内确实还没得到广泛认可,“大屁股”车在大家的观念里就是蠢、笨、只能拉货的象征,拥有一款很舒适并且性能不错的多功能旅行车对于大家来说是个不可现实的梦。

  于是SUV车型便成了有这方面需求朋友的唯一选择。慢慢的,他们发现SUV车型的特点虽然能满足部分需求,但是距离他们想要的休闲、实用、性能、舒适的目标还有非常远的距离。高速上追不上同去玩的轿车、车身地板高,搬运东西很费劲、刹车偏软且距离远,这些弊端得不到解决,SUV逐渐淡出这些朋友的车库……

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  旅行版车的出现完全击中了这部分朋友的心,已经上市的几款旅行车多多少少的让这些朋友动心,但是他们还在等待,等待一款真正能在实用的基础上还保留性能的时尚舒适车型。

  06年9月的一天,他们终于等来了完全符合他们要求的家伙--Mazda6 Wagon……(文/摄 汽车之家 韩路  测试助理:孟庆嘉、王斯末、王栋)

● 详细数据列表

车型图片
基本参数 Mazda6 Wagon 2.3
车型名称: Mazda6 Wagon 2.3
报价: 24.68万
品牌: 一汽马自达
级别 中型车
发动机: 2.3L 163马力 L4
变速箱 5挡手自一体
长×宽×高: 4670×1780×1435
车体结构 5门5座旅行车
车身 Mazda6 Wagon 2.3
长度: 4670
宽度: 1780
高度: 1435
车重: -
轴距 2675
轮距 1540
后轮距: 1540
最小离地间隙: 127
车身结构 旅行车
车门数: 5
座位数: 5
油箱容积: 64
行李箱容积: 505-1712
发动机 Mazda6 Wagon 2.3
排量(cc): 2261
排量(L) 2.3
工作方式 自然吸气
气缸排列型式: L
汽缸数: 4
每缸气门数: 4
压缩比 10.6
气门结构 DOHC
缸径 84.5
冲程 94
马力: 163
最大功率(kW) 120
最大功率转速: 6500
最大扭矩(N·m): 204
最大扭据转速(rpm): 4000
发动机特有技术: S-VT可变气门正时控制系统,VIS可变进气歧管技术
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧III
机油容量: -
变速箱 Mazda6 Wagon 2.3
名称: 5挡手自一体
挡位个数: 5
变速箱类型: AT
底盘转向 Mazda6 Wagon 2.3
驱动方式: 前置前驱
悬挂类型: 双横臂式独立悬架
后悬挂类型: 多连杆独立悬架
助力类型: 机械式液压动力
车轮制动 Mazda6 Wagon 2.3
前制动器类型: 碟式
后制动器类型: 碟式
前轮胎规格: 205/55R16
后轮胎规格: 245/70HR16
前轮辋规格: 6JX15
后轮辋规格: 6JX15
备胎: 全尺寸

安全装备 Mazda6 Wagon 2.3
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
前排侧气囊:
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 Mazda6 Wagon 2.3
ABS抱死
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
刹车辅助(EBA/BAS):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
动力随速转向:
主动转向系统: -
外部配置 Mazda6 Wagon 2.3
手动天窗: -
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 Mazda6 Wagon 2.3
真皮方向盘:
左脚休息踏板:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:
方向盘换档: -
定速巡航:
泊车辅助: -
多功能显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 Mazda6 Wagon 2.3
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆:
座椅加热: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒体配置 Mazda6 Wagon 2.3
GPS导航系统: -
DVD语言电子导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排头枕液晶屏: -
MP3支持: -
单碟CD: -
多碟CD转换器:
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统:
8喇叭以上扬声器系统: -
灯光配置 Mazda6 Wagon 2.3
氙气大灯:
自动头灯:
转向头灯: -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置:
玻璃/后视镜 Mazda6 Wagon 2.3
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能:
电动后视镜:
后视镜加热:
后视镜电动折叠:
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后视镜防眩目: -
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷:
空调/冰箱 Mazda6 Wagon 2.3
手动空调: -
自动空调:
后座出风口: -
温度分区控制: -
车内空气调节: -
车载冰箱: -

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    作为一款以运动二字为卖点的车型,我觉得5HB还是配的上轿跑的称号的。现阶段来看高转速发动机还不适合国人来驾驭,因为他们不舍得把转速拉过3500。BOSE音响的确是个很大的亮点。

    评测编辑-王苦公:

    单纯从测试数据来看,5HB不能给我一个很满意的结果。并不是说这款发动机和6MT变速箱不好,而是这款2.3纯高转速发动机的低扭实在乏力,并不适合走走停停的道路。刹车比想像的要远。

    评测编辑-孟庆嘉:

    高而坚挺的悬挂是我最喜欢的!操控5HB行驶在弯道中的感受很特别,你和车沟通的很直接。虽然它还是会侧倾,但是你可以很容易找到极限的限度,非常容易!另外BOSE音响优良音质给我的印象很深。

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    Wagon的面世填补了国内旅行款轿车的一大块空白,尽管之前已经有不少RV系列车型在市场中晃悠了,但是没有一个可以真正的做到保证实用的同时又很时尚,并且性能也不差。

    评测编辑-王苦公:

    Wagon修长的身材深深的吸引了我,和谐的造型让我第一眼就对它有了好感,我怎么成了跟女孩一样的感性了?还好的是Wagon的性能也没有辜负我的期望,值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    躺在Wagon的后舱里的感觉还真挺有意思,心想这如果出游的话,还带什么帐篷?这里不是完全可以踏踏实实睡两个人么?后舱的实用性实在是太理想了!我觉得就算略贵也算值得。

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