如果还觉得不够，另有众多个性配置供车主来装配他的迈巴赫。无论需要哪种特殊的颜色、特殊的木材或皮革，无论哪儿需要增加一个储物盒、一个雪茄烟盒、或后座旁边的电动真丝窗帘，还是按照需要的尺寸订做旅行箱，一切要求都可以满足，当然，费用很高，并要相应延长4周的交货时间。
既然能选择迈巴赫还会在乎多花钱吗？看中的肯定是迈巴赫与众不同的内涵和无与伦比的舒适性，迈巴赫的舒适性可以用“卓越”来形容，与奔驰S级又拉开应有的距离，这个距离与普通轿车更无法比拟，不仅是空间、安静和座椅的舒适性，而是所有因素相互协调产生的综合作用。因此，迈巴赫有存在的理由。
顺着这个思路想下去，人们就可以原谅它近3吨的整备质量了，更为关键的是驾驶这样一辆车会感到出人意料的轻松，如果已经适应它的魁梧身躯和较大的转弯直径，照样可以自如地穿越繁华都市。迈巴赫的转向机构和前后桥均来自奔驰S级。循环球式的转向机虽不比齿轮齿条的更为直接，但其略显迟钝的反应倒使坐在后面的主人舒服一些。
由于沉重的车身在快速转弯时会产生严重的侧倾，奔驰为解决这个问题，采用了S600的主动车身控制系统。但应该明确，迈巴赫不是为了紧急变线，而是为了“滑行”设计的，自适应的空气弹簧减震系统吸震能力极强，具有明显的优越性，即使意外的紧急避闪，也不会令迈巴赫失去常态，同时，轮胎产生的滚动噪声也被彻底隔绝，为舒适性的增加又作出了一部分贡献。
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