中控台整体略微偏向驾驶者，音响两侧是空调出风口，而空调旋钮在其下方，高配车型配备了自动空调，可以精确到0.5度。储物空间也比较丰富，前排座椅中间的三个杯架，还包括一个移动的烟灰缸，可以放置在任何一个杯架中；特别是音响下方一个插槽可以存放过路费收据；高配车型在阅读灯前方还有眼镜盒。
RIO从配置上讲还是非常丰富，特别是为了适应青年车主的需求，全系车配备了MP3，高配车型还有钥匙遗忘提醒以及倒车雷达、天窗等实用功能。从空间上说，RIO在2500mm轴距的基础上令人满意，前排座椅较低，头部空间足够，后排对于1.8米以下身材，不会有任何拥挤的感觉。
『RIO的内饰细节』
RIO分为1.4L和1.6L两种排量，分别配备两款发动机。1.4L车型装备DOHC发动机，突出价格经济；1.6L车型配备CVVT发动机，是该车型的卖点所在，这款发动机与塞拉图1.6L车型相同，强调动力性能和节油，最大功率达到112马力，采用连续可变气门正时技术，在不同路况条件下，通过对进气门开闭时间的调节，达到提升动力的目的。变速箱分为4档自动和5档手动两种，值得注意的是，手动款当倒档位于1档左侧，需要将排挡杆上方的塑料环提起之后，才能入位。
『RIO的发动机』
从海口到三亚，约有200余公里的高速路段上，初步体验了RIO的动力性能，虽然东风悦达起亚在宣传方面强调动力，但RIO还算一款偏舒适的车型，特别是悬挂较软，方向盘较轻，偏轻的车身使其在高速状态下先天不足，虽然1.6L车型能达到175公里左右的最高时速，但并不能带给驾驶者足够的安全感。
『RIO的手动和自动变速器』
但是，RIO并不是一款供你在高速公路上狂飙的车型，他应付城市普通路面应该说还是绰绰有余的，特别是低于80KM的状态下，加速性能平稳，转向轻盈灵活，刹车稳健。行驶中胎躁和风躁都控制的不错。手动档车型，档位清晰，行程适中，但离合的距离偏长。安全配置上，1.6L车型采用四轮碟刹，高配车型还装备6气囊，这些配置都是中级车才具有的装备。
『RIO的跑姿』
在试车活动中，主办者力图给媒体灌输“i世代”的概念，他象征着自我、个性，RIO凭借舒适、灵巧、时尚的特性，不知在消费者眼中是否够“i”？相信他可以在小型车市场上占有一席之地。
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