当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

更贴近生活化!小试新别克凯越1.8自动

收藏 (0条) 举报/纠错

  通用汽车在2006年4月,发表了Buick品牌的首款国产车LaCrosse,运用GM集团全球资源,同时对产品进行在地化加强,将Buick品牌车款的入主门槛,下修至百万以内的售价,拉近了和国内消费者之间的距离,而在借着LaCrosse这款迎合华人喜好的产品,向消费者重新诠释了Buick品牌的形象后,裕隆通用汽车也紧接推出了定位为1.6和1.8升房车的Excelle,进军国内竞争最激烈的中型房车市场。

『新别克凯越的外观』

  和先前所推出的LaCrosse相同,Excelle在造形上也针对了华人市场对于车辆的喜好而进行修改,承袭Buick品牌既有豪华风格,同时融入属于中型房车的活泼线条,从车头望去,大面积的直瀑式水箱护罩,在车身尺码并不算大的Excelle身上,让整体造型更显气派,而锐利的三角形头灯组,不同于LaCrosse的方正风格,适时替Excelle增添了年轻气息,对于让Buick品牌消费族群向下拓展,相信将有不少正面帮助。

『新别克凯越的外观』

  虽然只有四米五左右的车长,但在流畅的车侧线条勾勒之下,让Excelle拥有放大的视觉效果,展现该级距产品难得的体面,而刻意突出的轮拱设计,则带来运动化的感受,当然深受国人喜爱的后视镜转向辅助灯,在Excelle上也没缺席;来到车身后方,和车头相呼应的蜂巢式气坝,加强了动感,而Excelle亦采用了时下所流行的双层车尾概念,立体化的尾门线条,搭配透明灯罩的直立尾灯组,让Excelle在厚实饱满间,流露着些许前卫的科技氛围。

  来到车舱内部,有别于近来许多强调个性化的车款,纷纷采用黑色系内装,Excelle仍旧以高对比的米黑双采配色,展现明亮的开阔感,同时搭配深色系的木纹饰板,虽然质感和同级对手相较,并未有突出表现,但仍铺陈出兼具豪华与温馨的氛围,而在中控台上方,则有如名牌精品般,点缀了别致的Excelle字样铭牌,不过可惜的是,在Excelle的仪表控台上方,同样采用米黑双色,因此在阳光照射下,会于前文件下缘位置产生反射倒影,在行车时稍稍造成不便。

『新别克凯越的内饰』

  由于通用汽车将以渐进方式导入BOT自主选择配备的销售模式,因此目前所推出的Excelle 1.8除了入门款和基本款之外,还有双安款、ABS款、天窗款以及影音款等不同选择,而此次试驾的后者,自然在视听娱乐方面多所着墨,尽管在使用时的触感未如预期来得好,但极具科技感的中控台,藉由AIH人工智能系统控制车内各功能,有如操作家用音响般便利;而位于中控台上方的液晶显示屏位置适中,让人不需将视线移开路面,就能够获取相关信息,内陷式的避光设计,即使是在白天,也能拥有相当不错的辨识效果。

『新别克凯越的中控台』

  当播放DVD时,屏幕也能显示控台各按键所代表的相关对应功能,和时下3C产品的操作相似,但若能增加触控屏幕操作功能,并将多媒体接口进行更为全面的中文化整合,相信不但将使得使用更为便利,也能切合Excelle影音款所强调的产品特色。

  在过去,美国车总给人大而化之的印象,但经过在地化工程的Excelle,却展现了便利与贴心的思维,HUD抬头显示器,让驾驶人更容易掌握车速,而迎合时下数字化的风潮,Excelle也具备了三孔式Aux-in插座功能,让人随时能聆听喜爱的音乐,具有上盖的设计,更能放心将随身听置放于车内,也不用担心遭到宵小的觊觎,而后视镜调整和行李箱开启按钮,虽然和国人所熟悉的位置不同,但在使用上仍算是就手。

共2页<>
提示:支持键盘“← →”键翻页
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凯越 2018款 15N CVT豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.38 39.39 6.00
    测试文章:不用为三缸担心 测试凯越15N CVT豪华型
    评测编辑-朱力神:

    1.3L三缸机虽然排气量在同级别车型中比较小,但其11.38秒的加速时间还是让我们感到有些意外的,这样的成绩甚至还要比某些1.5L四缸发动机更好。另外6.0升/100公里的综合油耗表现也在合理范围内。而在噪音控制方面,怠速振动略有些明显,噪音值也略高些,但综合考虑其购置和使用成本的话,凯越仍是一款合格的入门代步车。

    评测编辑-祁子鑫:

    三缸发动机在振动和噪音控制方面确实要比四缸机难度更高,但从实际体感上来看,凯越的这台小排量机型做得还是挺不错的,若不是刻意去体会的话,怠速状态下的抖动其实不算明显。CVT变速箱的特色在于平顺性,再加上电动助力转向等功能,日常代步很轻松。

    评测编辑-曹昊旻:

    第二代凯越有着与第一代车型完全不同的个性,更小的发动机排量、价格区间以及车身尺寸说明它的市场定位进一步下沉,让购车预算在10万以内的人也能买到配置足够丰富的合资紧凑型车。小排量三缸机最大的特色在于节油能力上,尽管6.0升/100公里的综合油耗表现还算不错,但三缸机能否被消费者所接受仍存在些许难点。

  • 凯越 2013款 1.5L 自动尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.47 40.30 7.54
    测试文章:性价比才是王道 凯越/新桑塔纳对比测试
    评测编辑-梁巍:

    新款凯越没什么太多变化,还是那个经典的老样子,加速成绩有了很大提升,油耗也更理想了,作为曾经的家用车标杆级产品,如今又再进了一步,我相信它应该不愁销量。

    评测编辑-胡正暘:

    原先朴实无华,换了6AT就是点睛之笔,而且上市不久就有大幅优惠,上海通用靠它挣钱的决心以及诚意都是非常到位的。

    评测编辑-罗浩:

    尽管外形内饰都基本没有发生变化,但在更换了全新动力总成之后,凯越的油耗动力立刻得到了明显的改观,6AT的加入无疑大大提升了它的竞争力。很难得的是,上市之后不久,经销商处新款车型的优惠幅度就基本已经和老款持平,它依然是目前市面上性价比最高的合资紧凑型车。

  • 凯越 2008款 1.6LE-ATNavi 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.20 41.90 9.60
    测试文章:配置出乎意料!测试别克08款凯越1.6AT
    评测编辑-韩路:

    凯越是一款30岁的人士的过日子之车,配置高、样子大气是最大的亮点,完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足,那就是用户群体覆盖过于中老年化,年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。

    评测编辑-王苦公:

    是焕然一新还是老酒装新瓶?新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显,向别克系列的中大型车看齐;配置丰富是凯越的杀手锏,这回更是“变本加厉”;驾驶感受也有长足进步,给人感觉更扎实了。不过究其本质,新凯越只能算是改款车型,但上市已6年有余的凯越早就该换代了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    别克新凯越的改款造型令人眼前一亮,可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人;内饰方面同样如此,其中该车最突出的表现就是在配置上,像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道!但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。

  • 凯越 2005款 旅行版 1.8 自动顶级 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.09 42.99 --
    测试文章:拉建材、跑山路 全面测试凯越1.8旅行版
    评测编辑-:

    驾驶凯越旅行版是一种生活方式,轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格,绝对是个合格的家庭用车!但是别克需对凯越传动系统彻底改进,一款效率更高的变速箱是值得期待的!

    评测编辑-:

    旅行版的车内部空间宽大、实用,后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面,旅行版车身的尾部重量明显增加,虽有EBD系统,但依然感觉尾部活跃,再加上悬挂的侧向支撑并不出色,所以低附着力路面驾驶应格外小心。

    评测编辑-:

    旅行车的实用性和美观性不容置疑,凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车,尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象,不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。

最新文章
加载中

凯越

指导价:8.39-16.48万
级别:紧凑型车
询底价