新佳乐的空间是个重点卖点之一，我们经过初步体验可以感受到前排坐椅的坐姿角度很高，有些开SUV的感觉，对于这种需要一些通过性的车型来说，坐姿高我们完全可以理解。前排坐椅的包裹性一般，腿部支撑性要比肩部支撑性强不少，肩部支撑性的缺陷让我们很遗憾，要知道新佳乐很可能是要跑长途的，总是端着肩膀开车是个很累的事情。
新佳乐的第二排坐椅因为考虑到要坐3个人，所以坐椅没有设计的很符合人工体学，如果在不放下扶手箱的时候，可以说新佳乐的后排坐3人完全没问题，只不过你就别奢望有什么横向包裹性了，你会随着任何一个转弯而东倒西晃。
当然，我觉得起亚的工程师还是很聪明的，虽然没有什么性能可言，但是在不放开扶手箱的情况下，新佳乐的后座足可以座3个人。与此同时，当后座只乘坐两人时候，两个人则可以享受比三人更多的利益，那就是把扶手箱放下来，三个扶手箱把两个后排VIP可以安安全全的夹在中间，舒适程度瞬间就提升了好几倍。给我感觉就像是你住惯了乡镇小旅馆的三人间，有一天你进入了5星级酒店的标准间的那种恍如梦幻的感觉。
有些让人遗憾的是，新佳乐的第三排还是个摆设，只能让小朋友坐的空间实在是让成年人不能接受。我们觉得新佳乐还是2＋2＋行李的布局比较合理，还是彻底放倒第三排成为行李舱吧。
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