外形足够气派林荫大道上海车展实拍

张磊

2007年04月22日 20:48 原创来源：汽车之家

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　　林荫大道的轴距达到了3米，一举超过了奥迪A6L，同时也保证了内部空间。对于车身较大的林荫大道来说，前/后驻车雷达在停车的时候比较实用，但不知道雷达的实际使用感受如何。而“电子机械式驻车制动”系统取代了传统的手制动把手，以电子按键取而代之；同时还具有自适应辅助启动和紧急制动的功能，使车辆的制动安全和操作进一步得以提高，是个提升车辆档次的配置。

『林荫大道内饰』

『仪表外圈的镀铬装饰视觉效果不错』

『做工和德系车相比还有一定差距』

『后排液晶屏』

『后座空间不是问题，但相对亚洲人的身材来说，座椅包裹性有待提高』

　　从静态的乘坐体验来讲，空间比较舒服，座椅支撑不错，但相对亚洲人的身材来说，包裹性不好。另外不知道行驶中的感受如何，我们将在单体测试中为大家详细介绍。动力方面，虽然2.8L和3.6L的发动机在功率和扭矩方面比同级别车有优势，但排量较大，同时燃油经济性并不占优。（文/汽车之家单叙）

[产品型号]：别克 Park Avenue林荫大道
[参考价格]：32.88～49.88万元
[联系商家]：上海通用
[联系方式]：800-820-2020/010-65381801转37

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林荫大道 2007款 3.6 旗舰型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.00秒	39.30米	--升
测试文章：移植豪华车的后座测试顶配版林荫大道
评测编辑-韩路：	林荫大道有些出乎的意料了，这个档次的车型却提供了极为丰富的后座功能，同时整车外形也很符合中国人的审美，我觉得林荫大道是通用这些年整体均衡性较好的车型，没有明显的弱点与不足，突破传统美国车一些固有的瑕疵印象。如果要非得找个问题的话，那就是前排座椅，实在有点不合体，坐垫太短了！
评测编辑-王苦公：	林荫大道把全车的重点都放在了后排座椅，影音娱乐、加热按摩，基本上该有的都有了。车身宽大、内部空间充足、外观大气稳重，加上均衡的动力，通用对中国商务车市场拿捏得很准确。当然除了后排座椅，全车并没有更多突出的亮点。对于更加关注后排座椅的消费者，在同价位中，林荫大道值得考虑。
评测编辑-孟庆嘉：	林荫大道给我的感觉完全可称得上是一款明星车型，除了车身尺寸刷新同级之最外，豪华车才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分；另外，丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花，对于务实的老板们来说，林荫大道绝对是款不错的选择！

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