由于编辑经常前往各地出差，因此，也坐过了不少型号的飞机，不过今天所要介绍的客机还是头一次见到！被称为下一个世代的宽体客机Airbus A380，不论是计划初始的公开，还是首度试飞的消息，乃至何时商业运转的种种消息，始终是航空迷瞩目的焦点。
虽然第一架正式商业运转的A380，必须迟至2007年10月，才能交机给新加坡航空。而包括新航在内，目前已有15家航空公司下订A380，这些航空公司及相关机场，为了迎接新一代宽体客机的时代来临，已经展开各项前置作业；因此，许多旅客都已经可以在全球各地的若干机场中，看见到A380的身影。
『为宣传新一代宽体式客机，Airbus派出编号MSN007的A380客机展开亚洲的巡回之旅』
由于华航、长荣等二家台湾航空公司，一直还没决定是否采购A380。笔者原本以为，短时间之内在台湾省看见A380的机会并不太高。然而，Airbus在2007年6月，举办了一趟全球巡回飞行之旅；除了Airbus的大本营欧洲巴黎外，A380将造访东京、台北、雪梨等三个亚太城市。
由于目前下订A380的航空公司名单中，并没有台湾及日本的航空公司；因此，一般认为，这一趟全球巡回，除了公关的考虑外，似乎还兼负着推销新飞机的任务。
● 期待已久
『专为这次试飞行程所准备的登机证』
在各种因缘际会的情况下，台湾省的航空迷终于可以在自己的土地上，看见A380的风采。笔者也在这趟巡回活动中，有幸受邀参与，登上A380来体验一场期待已久的飞行飨宴。6月9日清晨，原本是慵懒适合补眠的周六上午，还是起了个大早。尽管滞留锋面带来的雨势仍没有歇手的打算，但仍挡不住航空迷的兴致；当然，驱车前往桃园国际机场的路上，心情早已雀跃不已。
● 外观最大特征：双层客舱
抵达机场后，办好报到手续，经过特别安排的通关管道，来到搭乘A380的候机楼，而A380就停在停机坪上，巨大的身形，很难让人忽视他的存在。
A380在外观上，除了巨大的视觉效果之外，最明显的特征就是二排的窗户。虽然波音747也有双层客舱，但仅在机身的前半段，而A380则几乎是完整的两层，当然在肚量上，比起747当然有长足的增加。
『正巧747滑行时可以看出两者的差异。747头部为双层设计，A380则全机双层客舱』
此次抵达台湾的，是一部编号MSN007配置519个座位的A380（最多可载送超过800名乘客）。519个座位来自443个经济舱座位 (136个位于上层后半部、307个位于下层的中后半部)，以及64个商务舱座位 (上层) 和12个头等舱座位 (下层的最前方)。各种舱别的比例大约是1:5:37，而在类似座舱比例下，747-400则只能塞得下370个座位，而747-8也只能有405个座位。
加载中
