『劳斯莱斯的标识』
在不动声色间，劳斯莱斯正变得更富动感。总设计师Helmut Riedl承认敞篷版比幻影轿车更为迅捷，下一年度的双门跑车（还是非官方的，但可确定无疑）还会更运动，大量传闻中的“小”劳斯莱斯（价格会同宾利雅致的相仿）将延续这一趋势。
仅仅是出于更短的轴矩，使软顶敞篷比幻影的反应更迅速，但要达到人们运动型的标准还有很长的一段路要走。操控仍然保持精准，而且在路上可以相当轻松地精确驾驭体积颇大的敞篷车，尤其要强调地，这不是一辆在豪华铬合金门把手上被驾驭的汽车。
『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的门把手』
试试吧，在21英寸固特异轮胎、电子稳定性控制和优秀的判断力结合之前，它会摇晃和倾斜，迫使你后退。但是，只需轻快地驾驶，它就会以优雅平稳之势划过曲线。
或许整个车最让人震撼的地方就是幻影轿车（可证实是世界上最优秀的汽车）的驾驶品质在几乎毫发无损的情况下被传递下来。它获得了更短的轴距离、更具刚性的阻尼以及敞篷，这也是颇为惊人的成绩。
『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的外观』
它对付较差路况的能力可谓不可思议，能够杜绝一切妨碍到你安静的最微小的干扰。如果你以它真实的动力驶过起伏路面并认为敞篷车会随着路面状况上下起伏，那么你会发现这根本不可能打扰到它的平稳。如果在开启车顶行驶时能有更安静的办法，我们一定要体验一下。
失望。我们知道劳斯莱斯还未着手制造一辆超级汽车，但生产一辆似这种水准及价值的汽车不过是劳斯莱斯创造出了它在未来的应有之物，但这种水平却是敞篷车不能完全触及的。劳斯莱斯可能选择将其作为纯主观性问题而不予理会。
『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的跑姿』
更难解释的事实是当它声称敞篷车能在5.7秒内达到60公里/小时的时速时，我们却只能在7.5秒内达到它时，而这种水平的差距离是有天壤之别的。你可以买一辆比这它还快的大众Eos。我们此次试驾只被批准为非正式的，并且只能使用里程表和便携式秒表，但这一数据是两个表的平均值，而且法律有规定速度数是不能被读低的，任何的错误完全都是幻影的喜好。
『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的外观细节』
此外，ZF变速箱好像很不情愿被调至低速档，使超车无谓地成为困难的操作。至少V12是非常之流畅的，而且在空转时几近无声。事实上在空转下它太安静，发动发动机前的出发都会明显地惊动到你的朋友们。我们知道，我们试过。
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