座椅使用真皮包裹，中控台及车门手肘垫上有些许仿桃木装饰，中控台及仪表板和飞度大致相同，手套箱从一个变成两个，上下开启，能容纳很多零零碎碎的物品。在手刹旁边是新增加的AUX音频输入接口，有了它就可以忘掉麻烦的6碟CD了，MP3里的音乐也可以在车内欣赏，个人觉得这个功能是非常有必要的。
作为飞度的兄弟车型，思迪也拥有和飞度一样的高空间利用率，在车身各处都有丰富的储物空间，特别是在后排座椅下面还有两个小抽屉，雨伞、鞋一类的东西都能容纳，很方便。
思迪的行李厢空间达到500升，并且可以折叠后排座椅靠背来延长使用空间，不过我们试驾的顶配版的真皮座椅却不能4/6比例折叠，确实很遗憾，反而是低配的织物座椅有这个功能。
除了内饰和配置上的变化，在发动机、传动系统和行走机构上的改进更让人满意。两款发动机和飞度上面的相同，但5挡自动变速箱齿比经过了从新调整，低挡位时车辆动力性能更好，5挡是超比挡，在车辆高速行进时发动机保持较低转速，达到节省燃料和降低噪音的目的。
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