『开启后206CC的天窗将收起至后背箱中』
206CC的座椅虽然包覆性很好，坐上去很舒服，但是高低不能调节，只好苦了那些身材比较高大的人，为了保证整体造型的流畅美观，和顶篷的需要，206CC的前风挡玻璃倾角很小，一些身材高大的人坐在车里面，会明显感觉头部与前风挡之间的距离过小，在合上顶篷的时候，总会有些恐惧感。206CC虽然是一款双门四座的跑车，但其后排座椅更多的时候承担了存放物品的作用。
作为一款跑车，车身整体构架要足够坚固，对于这一环节，206CC当然不会忽视，底盘、车窗框架、后备箱等处的强化处理，使一辆看似弱不禁风的小车可以从容应对道路的挑战。但强化的车身，却无法抵抗噪音的侵袭，在驾驶过程中，车身起伏时颤音总让人感觉不爽。
『将天窗开启206CC变身成为一款足够拉风的敞篷小车』
206CC搭载了一台1.6升的发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩147牛米，在同级发动机中算得上一款性能非常出色的发动机。但搭配的4挡手自一体式变速箱不尽让人略感遗憾。在驾驶过程中，动力的输出非常强劲，但变速箱在自动模式下换挡，顿挫感比较明显，影响了驾驶乐趣。偏硬的方向盘很有跑车的味道，在过弯时手感不错，精准的转向弥补了一些变速箱的不足。虽然总体来说，从动力性能方面考虑，206CC并不能算一辆称职的跑车，但相信选择它的人并不会在意，它所具备的其他特征更让人有心去体会。
进入中国后，这辆时尚小车依靠其绚丽的外形设计打动了不少消费者的心，作为小型时尚跑车的代表，206CC成为一些潮流追随者们的挚爱。不过，它过高的价格也让不少人觉得它徒有其表，潮流与现实间的冲动，影响着它的推广。
『206CC在跑动时的姿态』
很多人都希望它能够国产，依此将高居不下的价格降入消费者的承受能力之内，但得到的消息却是：暂时不会国产。也许潮流就是不能让人轻易地掌握，容易得到的东西也就会失去它原来受到的关注。
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