动力的源泉是一台与4Runner共享的4.0升V6发动机，最大功率239马力，峰值扭矩278磅/英尺扭距的动能来驱动这辆接近2000千克的车子畅快行驶，这与它的空气动力学布局有很大关系。
『与车身颜色一致的中控台』
为了避免你认为六速变速器的出现意味着这是一款运动车型，我在这里把这点澄清：它是一款卡车款车型，也是我喜欢它的地方。虽然手动变速器在文章里提及很多，且拥有很长的挡距和小锯齿，但发动机整体非常精致，发动力/导体的结合工作很流畅，平稳的换挡几乎马上就变得异常自然。
『座椅为手动调节』
『尾门上的音箱』
酷路泽的内饰延续了外观中粗犷的主题，车内找不到一块地毯。到后部座椅区域的通路不是很好，因为很高的台阶和相对狭窄的后车门，但是前部座椅能够在必要时向前折叠以改进这一状况。一旦落入后座，乘客会发现拥有充足的空间，但腿部空间会占据储物空间的位置。
可按60/40比例折叠的后排座椅折叠只需要简单的两个步骤，首先向前翻动座椅底部，其次向后推平座椅。容易清洁的硬质椅面会使物品在上面滑动，但系带已经提供，所以应该不成问题。
从驾驶者座椅看来，信息清晰且丰富。一系列标准的仪表就位于方向盘后，结合了许多黑白相间的字体和右部更小的冷冻剂温度、电池电压、以及油表等。中控台成为了焦点，宝石色的车身面板环绕在音响和HVAC控制周围。中控台的上方罗列着指南针、倾斜计、和车内温度显示器。它们在仪表板上方的位置并不很精致，但是并没有影响正常的驾驶。
风挡玻璃宽且垂直，需要使用独特的三个擦拭器设置以达到擦拭效果。这一垂直位置的结果是遮阳板距离较远，并且在旋转至侧窗时没有过于接近。由于这一原因，丰田设计者放置了一块几乎单独的侧部遮阳板来阻挡阳光的照射，是一个很好很实用的设计。
FJ 酷路泽的价值在于合理价格返璞本性的结合，无论是在外观或实用性方面。不要再到经销商那里去寻找大部分SUV中令人期待的舒适物了，它就是你最好的选择。（文/风涛）
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