我必须承认，大体上丰田的车子没有带给我很大的刺激感。我钟情于响应高、动力充足、车型与需要相当的车子，如奥迪A4或英菲尼迪G35。
提供这些车型选择后，应该很清楚我是一个轿车迷而非卡车迷。所以当像2008款FJ 酷路泽（Cruiser）这样一款卡车能够很大程度吸引我时是很值得关注的。
虽然复古设计风格从'90年代中期的各种车型中开始风行，但很少有像FJ这样成功的典范。为什么？因为这并不是一款仅为汽车标志而设计的折扣产品，它货真价实：可谓向前款致敬的纯正SUV。
『丰田08款FJ酷路泽外观』
FJ酷路泽赢得我欣赏的另一个原因是其高实用性和高性价比。在30,725加元（约合人民币21.75万元）的起始价，FJ展现了强烈的价值感。标准设备包括强劲的V6发动机、5,000磅牵引力、稳定控制、非全时四轮驱动系统及双速转换器、四轮碟式刹车、17英寸合金轮毂、六扬声器音响、帘式安全气囊、以及座椅防水织物。
『坚固实用的管状车顶行李器（适用75千克/165磅的物品）』
证据就存在于这些数字里：244毫米（9.6英寸）的离地距离、698毫米（27.5英寸）的涉水深度，都将FJ提升至标准的超值越野车行列。那么要在同一领域中寻找一个竞争对手吗？44,900加元的陆虎LR2在价格上没有优势。那么悍马H3？仍然比FJ高于10,000加元而且没有相对的离地距离。吉普Liberty怎么样？比FJ更接近于地面两英寸，车主还能够依自己喜好和舒适度来配置车子。
『可独立开启的尾窗』
我的测试车配备了六速手动变速器和全时四轮驱动系统。五速自动变速器和非全时四轮驱动驾驶要花费额外的1,000加元。
我的试驾对象也配备了选装件，但不要期待可加热皮质座椅和DVD娱乐系统---提供的选装件是和FJ的性格保持一致的，但在音响方面增加了一些关注。
车上的C套装（价值5,555加元）包括主动牵引控制（仪表板电子控制差速锁）、升级版音响（低音炮、八扬声器、六碟CD机、以及方向盘控制功能）、导航控制、备用感应器、115伏电源、倾斜计和指南针、坚固实用的管状车顶行李器（适用75千克/165磅的物品）、无匙启动等等……
『丰田08款FJ酷路泽内饰』
不关注音响系统的人能够节省将近500加元去选择2008款全新的越野套装，虽放弃了升级版音响但提供了Bilstein减震器和更加狂野的16英寸轮胎。
『丰田08款FJ酷路泽独特的开门方式』
因为FJ是在2006年以'07款身份面世，无疑今年款的改动不大。除了全新的越野套装外，仅有的其他改变在于之前选装的侧部和帘式安全气囊、胎压监控、后部雨刷器和前部座椅侧遮阳板（一个极实用的功能）现已成为标准配置。
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