『新福克斯的内饰』
『中控台也是重点改进的地方』
底盘系统并没有做进一步的改进。只是改变了将减震器的设置，过去过于坚硬的后悬挂变得柔和了一些。我们试驾了2.0升汽油机和2.0升柴油机车型，过去出色的行驶表现依旧完整的保留了下来。悬挂可以抚平路面的颠簸，舒适性很好，但高速过弯时仍然充满乐趣。
『6速变速箱与2.0升柴油发动机配合默契』
最令我们欣喜的是新福克斯的换档手感，手动变速箱在各个挡位都很轻巧且精确，原因在于全新的变速箱润滑油。这台6速手动变速箱与136马力的柴油发动机匹配刚刚好，动力稍弱一些的柴油或是汽油发动机则只提供5速变速箱。
『与老款相比新福克斯过弯时悬挂的支撑力并没有减弱』
不过我们更期待将来的6速双离合变速箱，它将从2008年起开始供应。这套系统与大众的DSG双离合类似，福特称之为“Power Shift”。这套变速箱的选装价格预计在2200欧元(约合2.4万元人民币)左右，并且只配备给大马力的发动机。
『手动变速箱换挡顺滑』
对于价格，我们也有了大概的了解，由于配置的改变，新福克斯的基本价格应该会下降一些。配备1.4升80马力汽油发动机的入门车型售价大约15000欧元(约合16.5万元人民币)。配置稍高一点的“Style”型起价为16500欧元(约合18.2万元人民币)，它包含了空调，车载电脑以及CD音响。从08年2月起，运动型的福克斯ST也将登场，硬顶敞篷的CC车型及三厢版也将稍后跟进
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