法比亚的座椅设计得比较符合人体需求，在展馆里走得很累，以至于坐上去靠着椅背感觉很舒服都不愿再动了。前排驾驶座的包裹很成功，椅形贴合身体的曲线，十分容易就能找到最恰当的姿势，不象沙发那么软也足够令身材放松。
后排座椅也不象有的车型那么平直，座垫两侧边缘的凸起角度与大小适中，弹性也合适，不觉得硬，也提供了必要的支撑。
前方的视线很宽阔，但是A柱的倾斜角度比较大，可能会导致视线不佳。法比亚的平顶设计在头部空间方面发挥了强大的作用，不管是前排还是后排，头顶上都有相当充实的空量。虽然编辑的身高只有164cm，但是从图片上可以看出，即使坐一个180cm的人也是绝对有富裕的。
同时，前排座椅的背面下半截采用内凹式的设计，也就更大程度地方便了腿部活动的余地。
车门板的储物格上有专门放饮料瓶的地方，据目测足以放下一瓶1.5升的大瓶可乐，不过普通装的饮料瓶放在里面可以会晃动。中控台右侧上下有两层储物箱，跟一般大众的车型不同，上面那层的空间小一点，但适合放一些长条状物品。下层的储物箱大一些，有灯光照明和温度调节，夏天可以用来储藏饮料。
前排两个杯架比较小，感觉应该只能放液拉罐。杯架里侧有个方形储物格，底是颗粒状，有防滑效果，杯架下面也是一样。后排只在中央扶手箱背后有一个杯架，大小和前排相同。
大概是被车身宽度限制，前排的中央扶手箱比较窄，打开只比较浅的储物功能，但是扶手高度与长度非常合适，把手臂架在上面很自然舒服。
总体来看，法比亚虽然与POLO同样身为小型车，但是在空间方面的表现还是有着一定的出色之处。而在这辆展车上，我们看到了众多的安全与舒适性的配置，如ESP、胎压监测、自动空调等等，只是不知道在国产车上是否会有缩水。如果以目前国内在售小型车为参考的话，不考虑价格因素，这个水准的法比亚还是相当有竞争力的，就看未来厂家如何进行市场定位以及推广了。（文、图/汽车之家 胡永平 摄/孟庆嘉）
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